大寒潮偶遇小“T”,你还觉得小“T”小么
2016年03月16日 来源：
齐鲁晚报
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今年年初,30年难遇一次的“世纪寒潮”登录了全国各大城市,“冷”几乎成了全国人民吐槽的共同话题,到底冷到了什么境界呢……
明显可以看出来,今年1月23日深紫色的极地涡旋主体在我国东北境内,刚好寒冷涡旋架在了我国头顶,更方便深度南下。而1991年的涡旋主体则在内蒙一线,位置偏西,所以今年无论是南方城市还是北方城市,都饱受来自寒潮的侵袭。那么想想怎样在“世纪寒潮”中不带一丝冷意,有新C4L,我们不怕!
看到积雪路面,我们不怕!新C4L全系车型搭载1.2THP发动机,动力足,冲击好,适合今年寒潮中的冰雪路面,让你的车子不会深陷雪中。在驾驶中,其爬坡能力、起步速度、加速性表现也皆较佳。最大功率100KW,最大扭矩230Nm。单从数据来看,功率已经超越2.0L自吸水平,而扭矩更是媲美2.4L自吸水平。1000 转涡轮介入,1750rmp就可达到230Nm的峰值扭矩,并且可持续到3500转,其出色的早介入、低扭矩。轻踩油门起步,稳住油门让发动机保持在1800rpm左右,中段的加速效果足以媲美 2.0L自然吸气发动机的动力。这里更加要补充加分的一点是在素有“汽车界奥斯卡大奖”美誉之称的“2015国际年度发动机”评选中,新C4L的1.2THP获得了1.0L-1.4L组别的国际发动机大奖。
遇到溜冰路面,我们不怕!新C4L的平顺性好,不抖动,不打滑。1.2THP发动机采用了目前业界最为领先的缸内高压直喷技术,提升燃烧效率,从而增高输出扭矩和功率。虽然是三缸机,但应用了湿式正时皮带、椭圆正时齿轮技术、创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮等技术,使发动机运转时有很好的平顺性,采用了创新的无声平衡轴系统,通过内置的平衡块及解耦式齿轮与发动机曲轴进行反向运转,以此平衡发动机的不平衡震动及运行噪音。
省油有妙招,新的一年才能更有红包!1.2THP发动机所采用的模块化全铝合金轻量化缸体,该缸体采用了特殊热处理铸造,并采用了诸多高集成化设计以及DLC涂层,重量方面比原来的1.6L自然吸气发动机轻了3.8kg,铸造铝合金缸盖,相较四缸全铝发动机进一步减少约20%重量,进一步减小燃油消耗。通过轻量化及降低摩擦系数,减小了动力损失,提升燃油经济性。采用最新一代STT智能启停技术,针对城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶,能最大限度降低燃油油耗和尾气排放。省油省钱,新的一年红包源源不断。
大寒潮偶遇小“T“你还觉得小”T“小么?
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