山航飞行部飞行二大队飞行员王炳星:
他是飞行员也是音乐人
2016年04月04日 来源：
齐鲁晚报
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一进家门,就听到楼上传来一阵优美的钢琴旋律,客厅里的衣架上还挂着他刚刚脱下的制服,旁边是陪伴他飞往世界各地的飞行箱。屋子的主人是一名飞行员,也是一名痴迷音乐的音乐人,他就是山航飞行部飞行二大队的飞行员,王炳星。
文/片 本报记者 白新鑫
高考前与飞行失之交臂 大二靠创业经济独立
“飞行与音乐是我这辈子最骄傲的两件事。”王炳星拿起手中的吉他,拨动琴弦,用音乐讲述他的故事。
对于自己能够从事飞行的工作,王炳星用“命中注定”四个字来形容。之所以这样说,是因为早在上高三时他就经历过一次招飞,可当时他没有被选上。2005年,经历了残酷的高考后,王炳星进入了天津科技大学攻读机械自动化专业,成为了一名大学生。
在大学里,不甘寂寞的他开始尝试创业。“当时通过打工有了一点积蓄,就跟朋友一起开了一家小的科技公司,算是一种人生的历练吧。”王炳星说,大二时他就已经完全经济独立了,每个月甚至可以给家里寄1000块钱。
大学时光总是短暂的,一晃四年过去了,2009年的夏天,王炳星迎来了人生中最重要的一次选择。“当时有不少航空公司到学校来招飞,其实我心里是有一丝不甘的,想要证明自己。”这一次王炳星没有犹豫,报名那天他早早来到了山东航空公司的招飞地点。填写好报名表后,王炳星长舒了一口气。
最终他顺利通过面试跟体检,成为山东航空公司的一名飞行学员,经过一段时间的理论学习后,2010年6月,王炳星前往加拿大进行飞行培训。
国外培训开启飞行生涯 4年飞行超3500小时
在加拿大学习飞行的13个月对于王炳星来说意义非凡,每天两点一线的学习生活虽然单调,却令人难忘。第一次接触真正的飞机、第一次驾驶飞机飞上蓝天、第一次脱离教练独自飞行……每一个“第一次”对于王炳星来说都是一生难忘的回忆。聊起第一次单飞,王炳星说自己当时既兴奋又紧张。
从放单的前一天他就开始认真准备,天气资料、装具、证件等,他检查了一遍又一遍,每一个流程他都提前演练了无数次。“当时生怕自己忘记一些细节。”王炳星说,可到了第二天真正放单时,他反而不紧张了,起飞、空中飞行、落地,王炳星一气呵成地做完了所有操作,独自驾驶飞机完成了人生中的第一次单飞。回到地面后教练跟同学跟他拥作一团,往他的身上泼了一桶象征胜利的水。“飞行的时候没有什么特别的感觉,可当我落地后的一瞬间,突然觉得这一切太不可思议了,觉得自己get了一项新技能。”王炳星说。而就在那一刻,他心里明白了飞行的意义,关乎生命安全的使命感油然而生。
2011年7月,王炳星结束了在加拿大的飞行培训,来到山东航空正式开始了他的飞行生涯。当年12月,经过几个月改装后,王炳星正式开始飞行。从最初的CRJ到后来的波音737机型,4年多的时间里他总共飞行超过3500小时。如今,他即将进入升级训练,对于这几年的飞行他感触颇深。
“飞行是一个循序渐近的过程,CRJ飞机与波音737相比,副驾驶操作的机会更多一些,因为航程比波音737短,所以起降的次数也更多,有更多的机会去掌握飞行技能。”王炳星说,正是那段飞行时光,让他快速成长为一名优秀的飞行员。“后来公司逐步统一了机型,我就改飞波音737了。”王炳星说。
“阁楼上的王炳星” 吹拉弹唱样样精通
聊起自己的音乐,王炳星起身邀请记者到阁楼上去看一看,他说到了楼上,他就变成了“另一个王炳星”。
刚一上楼,记者就被一个大家伙给震撼到了。“这是前段时间刚入手的一套架子鼓。”正说着,他就坐在那里敲了起来,一首《鞋子特大号》配合他的鼓声,节奏感十足,他一边跟随音乐敲击,一边扭动身体,完全沉浸在音乐中,与刚刚在楼下聊飞行相比,楼上的王炳星似乎完全换了一个人。
钢琴、吉他、专业的录音与视频设备……“这里就是我平时玩音乐的小天地。”王炳星向记者介绍。谈及自己的音乐之路,王炳星说他从小就对音乐特别感兴趣,15岁时第一次接触吉他,没想到一弹就是十几年。
高中时他就尝试着组建自己的乐队,到了大学时期他开始自己的原创音乐,键盘、贝斯、架子鼓、笛子……吹拉弹唱没有他不会的。“上大学那会儿经常会参加各种演出,跟朋友逛街时看见街头艺人也会情不自禁地走过去一起合奏。”聊起音乐,王炳星似乎有说不完的话。即便在加拿大学习飞行的那段时间,他也没有放下他的音乐。“在国外时我花了50美元买了一把二手吉他。”王炳星说。
改编歌曲是王炳星玩音乐时最喜欢做的事情,他说改编歌曲就像临摹一样。不论是《中国好声音》还是《我是歌手》,几乎每一个音乐类节目中出现的歌曲,他都会尝试自己改编。“我特别佩服《中国好声音》的歌曲改编,很多歌的改编甚至超越了原创。”王炳星看这类音乐节目不同于大多人,他关注的重点是歌曲本身而非歌手。他的耳朵甚至可以自动分离出歌手的声音跟乐器演奏的声音,一首歌里出现的乐器,他也基本可以听出有哪些。
能安全驾驶飞机 也玩得好音乐
有人评价王炳星是“开飞机的人里最会玩音乐的,玩音乐的人里最会开飞机的”。作为一名飞行员,必须要严格按照程序来操控飞机,任何一个动作都要按照规则进行；而作为一名音乐人,更多强调的是发散的思维,尤其对于创作音乐人来说,天马行空的思维方式尤为重要。理性的飞行与感性的音乐,两件截然相反的事情,对于王炳星来说究竟要怎样平衡?
面对这样的问题,王炳星说:“飞行是我一生的工作,音乐是我这辈子的唯一爱好。”他对于两者的平衡非常清楚,上班的时候,他就是一名严格按照程序操纵飞机的飞行员；而下班后他就是一个热爱音乐的普通人。如果不是非常熟悉王炳星的同事,根本不会发现他的音乐天赋。而他在舞台上挥洒自如的表现,也很难让人相信这是一名驾驶飞机的飞行员。
“在音乐的世界里我能够得到充分的休息,休息是为了更好的工作,只有努力的工作,才能让我继续坚持我的音乐,其实两者并不矛盾。舞台上的那分自信和飞行时的自信一样,都来源于我对自己的追求和坚守。”王炳星这样说。
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