祖传省油秘籍
2016年05月06日 来源：
齐鲁晚报
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身在“堵城”的开车族不容易,一到月底,看着账单上高额的油费,心里滴血的滋味只有自己知道。作为勤俭节约的好少年,这小日子的算盘要是不打得啪啪响,根本对不起辛辛苦苦赚来的血汗钱。车得开,油要省,牛师傅闭关修炼多年的省油秘籍全部献给你。
油耗,是我们用车过程中避不开的话题,身边不少朋友向牛师傅抱怨过自己的车油耗太高,这其中,车的客观性能是一方面,人的因素也很重要。很多节油比赛中,第一名跟最后一名的成绩能相差2L之多,足以说明驾驶操作对于油耗的影响有多大。牛师傅曾经在一次试驾活动中,带着一位200多斤的小胖哥、后排坐满的情况下,凭借修炼多年的省油绝活,于不利之中碾压众多参赛选手,最终拿下了节油比赛冠军。如果你也能练成牛师傅这样的“黄金右脚”,一年省下几千块油费应该不成问题。
怎么开才能省油呢?首先,平顺是一切省油的基础。要知道,汽车的各个机械部件只有在平顺且线性的运转下,才能达到最高效率,燃油利用最充分,也就能省油。对于驾驶者来说,不管是转向、加油、刹车、换挡,都要做到平顺。有种玄学的说法,心情好的时候开车,会比心情差的时候更省油,车也会更好开。所以说,做人嘛,最重要的就是开心。
再说说车主们比较关心的几个省油问题:
空挡滑行到底省不省油?大部分情况下,带挡滑行要比空挡滑行更省油。因为现在的车绝大部分是电喷车,在滑行中,车辆的惯性会带动发动机维持一定的转速,这时电喷系统会停止喷油,仅在必要时用间歇性喷油维持发动机运转,油耗非常低。而空挡状态下,系统会判断为怠速,会持续不断喷油,因此油耗会更高,而空挡也不利于变速箱的润滑,对于行车安全也有影响。
下坡路况怎么省油?如果是手动挡车,应该结合车速选择合适的挡位,用适当的刹车带挡行驶,一般3挡用得比较多。如果是自动挡车型,应该选择低速挡,或者手动模式,跟手动挡车型原理一样。下坡时,车辆的惯性可以维持转速,电喷系统间歇性供油,油耗最低。牛师傅曾驾驶自己的高尔夫在南部山区开出了3.6L的油耗,靠的就是这种方法。
什么速度最省油?每辆车的经济时速都不尽相同,大体来说,轿车的经济时速在60-90km/h之间,SUV等大块头车的经济时速在40-70km/h之间,风阻系数对于油耗的影响会比较明显。如果是市区开车,对应的车型维持在这些速度区间内理论上最省油,而在高速上,当速度达到100公里以上时,车辆的大部分油耗会用来克服行驶阻力,而且速度越快,这种关系比例会成倍增长。因此,在限速之内行驶是最省油的办法。
手动挡还是自动挡省油?随着自动变速器的不断优化,现在的自动挡不见得比手动挡费油,甚至会更省。如果是自动挡的车,平时用D挡即可,电脑会自动判断工况,实现最优化喷油,你需要做的只是保持平顺驾驶即可。当然,如果有ECO节能模式的话,一定要打开,虽然动力上肉一些,但是可以换取低油耗。手动挡车型,在平顺操作和动力够用的基础上,尽可能选择高的挡位行驶,这样发动机转速更低,节气门开度更小,也会更省油。
开窗还是开空调省油?在市区低速路况下,开窗会比开空调更省油,因为现在的车在设计上更注重空气动力学,侧窗吹进来的风造成的阻力并没有想象那么大。而空调在运转时会直接消耗动力,从而导致油耗升高。
多热车会不会省油?长时间热车并不是好习惯,说明书上也都有说明,基本上1分钟以内的热车足以让各部件达到良好的润滑状态,再长时间的热车只会白白消耗燃油。另外需要注意的是,短途行驶时,各部件在冷机状态下会依靠更多的燃油消耗达到最佳状态,因此不如长距离行车更省油。
堵车时怎么省油?不仅是堵车,包括长时间等红灯时,车辆都会处于原地怠速的状态,这时汽油是被白白浪费掉的。因此,在长时间停车等待的情况下,应尽可能关闭发动机,再次启动时的油耗绝对不会比怠速高,对发动机的寿命也不会有太大影响。有发动机启停功能的话一定要用,虽然很多人反映使用感受并不好,但可以实实在在省油。
最后祭出省油大招——手机地图的实时路况功能。出行前一定看一眼实时路况,避开堵车的路线,选择畅通的道路行驶,在别人堵在路上看着两位数的油耗默默流泪时,你吃着火锅唱着歌,早就优雅地到达了目的地……
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