受多种冲击,乘坐汽车的乘客逐渐减少。本报记者 庄子帆 摄
没有飞机、高铁快捷,没有普通火车价格优势,公路客运在目前出行方式中处于较尴尬的位置。特别是500公里以上的距离,基本无竞争力可言。“互联网的广泛运用,减少了人们的出行,区域经济的发展创造了就业岗位,农民工出行也在减少。”济宁交运集团副总经理骆秀贞说,客运企业等客上门的传统经营模式已走不通,客流能不能守住,得跟着市场需求走。
近期,济宁交运集团开通了网上约车服务,乘客根据需求选车。“公司新购置了50余部商务车来满足约车市场的需求,改变以往站到站的运输模式,门到门的服务更为便捷。”骆秀贞说。
客流下降,倒逼企业走个性化定制。3月中旬到4月中旬,鱼台县不少妇女到安吉采茶,抓住这个机会,鱼台汽车站提供个性服务。“直接从村里接人,送到安吉采茶的山上。”鱼台汽车站站长洪军说,今年就送了上万名女工,其中有一天达到1500人。
“泗水、兖州、曲阜、微山等汽车站开通专业校车服务,汶上、嘉祥、鱼台、金乡、微山等汽车站开通专门的公交线路,方便学生上学。”骆秀贞说,集团公司开通通勤服务,每年的收入在4000多万。这些业务的开展都在扭转因单纯的客运下降带来的收入减少。
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