数数看 中国市场上的那些T动力发动机
2016年05月26日 来源：
齐鲁晚报
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想要成为一名懂车帝,不仅要对每个汽车品牌了如指掌,更应该对每一款汽车发动机做到如数家珍。发动机是汽车的心脏,也是汽车最为重要的一项配置,重要性不言而喻。在经历了百余年的发展,汽车发动机技术在各大汽车巨头的大力研发下呈现出百花齐放的姿态,但就在涡轮增压技术上,巨头们却是齐刷刷的一致看齐。
首先说的是一款在“机界”里不得不被提及的涡轮发动机——大众TSI发动机,依靠强大的德国制造背书,TSI发动机在世界范围内被广范认可,在中国,更是被广大“大众教徒”拿来顶礼膜拜。
TSI发动机源于大众对FSI发动机的进化,所谓的TSI就是Turbo FSI的缩写,既在原来燃油分层喷射技术上加入了增压技术,打个不恰当的比喻,就像是在叠罗汉,不过这款发动机在大众公司精心的调校下,却叠出了新的高度。单独的涡轮增压技术和直喷技术算不上太先进的技术,但结合以后便太受用了。
下一款出场的是来自福特公司的Ecoboost发动机。如今的EcoBoost发动机已成为福特汽车新动力技术代表之一,其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转,发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩,即使在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应,其峰值动力输出范围更宽。目前在中国市场,福克斯、蒙迪欧、翼虎都有搭载EcoBoost发动机的版本销售。
第三款发动机同样来自美国,是代表通用汽车公司最先进水平的Ecotec发动机。到目前为止,Ecotec发动机被广泛应用于通用汽车旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝、雪佛兰、土星等各个子品牌的20多款车型上,成为全球普及率最高的四缸发动机系列之一。
最后一款发动机,是来自标致雪铁龙PSA集团与宝马公司共同研发的THP发动机,应用于宝马、标致雪铁龙旗下的众多车型,国内目前代表性的有的是标致3008和雪铁龙C4L,该发动机的特点是涡轮介入早,最大扭矩输出区间大,具有缸内直喷技术,性能在同排量发动机中领先。THP自研发后便获誉无数,频频斩获国际发动机大奖,在进入中国后,常常被拿来与大众TSI发动机相对比,至于孰优孰劣,也许只有亲自体验过才有自己的结论吧。
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