□钟倩
连日来,济南进入火炉蒸烤模式,树荫人行道稀缺。工业南路部分路段两侧的树荫人行道被机动车侵占,行人不得不绕行。实际上,工业南路这一路段是禁停路段。(详见6月26日《齐鲁晚报》)
炎炎夏日,市民外出,树荫人行道无疑成为清凉福利。然而,城市现代化进程中,头顶上的树荫变得越来越稀少。工业南路七里河路至华信路路段两侧树荫人行道就是最鲜活的例子,原本属于禁停路段,现在却“鸠占鹊巢”,停满了机动车,行人无奈之下只能顶着烈日而行。
市区类似的与行人抢绿荫的情况很是常见。抛开修路施工与停车区域,剩余的人行道上,能够遮阴的大树也是凤毛麟角,新栽的树远远跟不上施工移栽的速度,树荫成为一种奢求。因此,仅靠贴罚单是不能“止痛”的,停车难问题加剧到今天,很多车主“明知故犯”,在方便与罚款之间,宁可选择后者。可见“抢绿荫”背后是停车供需矛盾,以及人行道通行权的博弈。
当高温天气里的日常出行变成“烤肉”试验,这是不是一座城市公共服务的“捉襟见肘”呢?说到底,维护人行道上的通行权,关键在于是否重视。大热的天,市民出行免于被晒,起码的人文关怀应该是有的。交警部门可联合所在辖区办事处与居委会,共同治理乱停现象,先劝阻、后罚款,跟进执行,进行集中整治；也可根据实际情况,在附近区域整合资源“借调”停车位,或与住宅小区签订诚信协议书,提供白天错峰停车服务,从源头分流停车需求,畅通人行道的通行空间,为市民的出行绿色护航。
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