“火车站北广场开放后，封闭中的几条道路能有效解决拥堵问题。”２７日上午，私家车主方伟反映，靠近济南站北广场的通普街两侧已经成为临时的停车场，并有专人收费。他认为，如果火车站北广场开放后，周边的宝华街、官扎营街等道路相互连接并通行，能够大大提升周边市民的出行效率。 　　 　　北广场周边道路接通后 　　能有效缓解交通拥堵 　　近日，随着济南市内多条线路开挖，市民绕路出行已几乎成为常态。住在张庄路附近的方伟表示，现在到火车站送客要比以前早走半个小时，高考期间部分道路施行管制，出行更是苦不堪言。而且随着雨季的到来，火车站周边的拥堵状况可能会加剧。 　　据悉，济南城市拥堵的特征是以“点”影响主干线，以主干线影响一个片区，从而导致片区内大范围的拥堵。面对济南火车站出站口到站前街、经一路、纬二路等主干线严重拥堵的情况，以及凡法定假期、寒暑假期、雨季拥堵不堪的现状，济南市政府经研究部署，规划修建火车站北广场，以南北对称式的布局，分担济南站一半以上的客流，告别“一个南站口撑起一片天”的窘境。 　　记者实地调研发现，火车站北广场建筑已经主体完工，防水、浇筑等工作都在施工中，据现场施工人员介绍，接下来整体的外立面修筑及内部的装饰等工程将陆续开展，但关于“北广场何时能开放”，现场无人知晓。 　　 　　周边道路竣工已两年 　　部分道路两侧成临时停车场 　　“现在通普街、宝华街已经可以通车，但是由于规划中的火车站北广场没有投入使用，所以到泉城广场、火车站还不是很方便。”住在周边的孙女士说，２０１２年通普街和宝华街就已经进行改造，通普街可以直通火车站北广场，宝华街则能够接通纬六路。 　　周边不少市民建议，火车站北广场应该尽快投入使用，发挥应有的功能属性，疏散济南站相当数量的客流。火车站北广场投入使用后，济南站的客群可以通过北广场到达堤口路、通普街、宝华街以及官扎营街分流，宽阔的四横四纵道路交通，可以让商旅客群出站即可到达周边任意一条主干道。 　　据悉，火车站北广场是济南市政府斥巨资修建的一大民生工程，建筑面积约４．２万㎡，建成后将成为仅次于泉城广场的济南第二大开放式广场，面向所有市民开放。然而，工程自２０１３年规划建设，截至日前已有两年多的时间，按照原计划，周边辅助的交通配套如宝华街、通普街、官扎营街等道路应该与之同时投入使用，但目前通普街、官扎营街已早早竣工，由于火车站未能如期投入使用，现在的道路也并未正式利用起来，反倒是成为了很多私家车的停车场，让人咋舌。 　　“民生工程不能等待，已建设好的道路交通资源也经不起如此浪费。希望有关部门能够予以高度重视，让如此恢弘的民生工程早日与广大市民见面，为济南市民出行解决根源上的问题。”相关人士呼吁。 　　 　　记者　陈晓翠 火车站站北通普街两侧成临时停车场，市民发问： 北广场何时才能开放？ 　　正在建设中的火车站北广场 　　停满了私家车的官扎营街