工业北路和桑园路,是两条平行且相邻的道路。工业北路的拓宽改造于上周四开挖以后,有些车辆就选择了绕行桑园路,可没想到桑园路因为热力改造目前也被开挖,虽说道路不是全封闭,但通行能力受到极大影响,使得绕行车辆莫不为此唉声叹气。
工业北路是连接北园高架的东西主干道,其拓宽改造对道路交通的影响非常大。按说在它拓宽改造的这个时间段内,周边道路要保持畅通无阻才好,可现实情况并不是这样。
按照公示牌给出的起止时间,桑园路的热力改造是6月15日至8月30日,其施工时间段与工业北路改造的时间段有部分重合,即便是桑园路的工程能如期竣工,在双方重合的这段时间内,加剧交通拥堵在所难免。我不明白,当初市政部门在审核两家施工方案时,为何不将桑园路的改造提前或压缩些时日?为何不让工业北路的改造延后些时日,非得让二者重合干吗?鉴于目前已经形成的现状,在此笔者代表市民发声:“工业北路开挖了,桑园路能否快些竣工?”
时下的道路改造,施工作业面开得都很长,但施工机械和施工人员却显得很少,几百米长的作业面,往往是稀稀拉拉、冷冷清清,绝少热火朝天的情形,应该很有缩短工期、提前竣工的空间。记得当年黑西路改造时,在市民的强烈呼吁下,相关部门通力合作,愣是把工期从半年缩短为个把月,竣工日期也是提前了再提前,眼下桑园路、旅游路等在修项目,能否也这样做,尽量提前些时日竣工如何?
科学安排首先是计划安排要科学,相邻、相连的道路之间,工程安排要错开施工时段,尽量避免扎堆修路。其次,科学安排要坚持大干快上,集中施工力量,充分利用作业面的空间,力求速战速决,尽量缩短施工时日,防止因“四面出击”而致的施工力量不足。再次,科学安排要减少占用的时间和空间,杜绝封闭时间无谓长,占用空间无谓大的陋习,“能少挡一天就少挡一天,能少挡一米就少挡一米”,把道路改造给市民出行带来的影响降到最低。
扎堆修路是道路交通之大忌,两路相邻同时开挖,再怎么说也不合适。按说,像工业北路和桑园路这种情况,错开施工时段并不是件很难的事,可为什么每每总是如此呢?或许这正是王文涛书记讲的自以为是吧!
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