文/片 本报记者 化玉军
正在紧张建设中的日照西综合客运站,将于2018年6月投入运营。届时,这里将集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等功能,乘客无论是乘坐飞机、高铁,还是客车、公交、出租车,亦或是开私家车,都可以在这里实现便捷联运和无缝换乘。
青日连铁路配套工程
项目概算投资16.3亿元
8月17日,在位于奎山的日照西综合客运站施工现场,工人们正忙碌着进行基坑土方开挖,大型挖掘机正不停地挖掘,十几辆大货车也在不间断运输土方。施工单位中建八局项目部经理吕士东介绍,自6月份开工以来,截至目前,该项目已完成土方表土清理工作,基坑土方开挖已完成40%,正在开挖的是将建设地下管廊的基坑。“长途客运站、司乘公寓和旅客过夜用房将在年前实现结构封顶。”
据介绍,日照西综合客运站是日照市政府2016年城建重点工作之一,是确保青日连铁路按期投入使用的重要配套工程,对日照市委市政府实施“突破园区、聚力招引”战略具有重要的助推作用。该项目位于南昌路以西、上海路以北、兖石铁路以东、柳州路以南区域。占地674.68亩,立项批复总建筑面积11.5万平方米。主要设施包括长途客运站房、旅客及司乘过夜用房、高架车道、景观平台、地下车库、远期地铁、加油加气站、配套道路(天津西路、昆明路、长沙路)及综合管廊等其他附属设施。
这是日照市首个进入实质运作的PPP合作项目,项目概算投资16.3亿元,建设及运营采用2+10(2年建设期、10年运营期)模式,日照市公交集团代表政府出资5%,社会资本方出资95%。
建设游客集散中心
游客可直接往返景点
“这个项目最大的特点就是实现无缝换乘。”日照市公交集团总工程师王志刚说,日照西综合客运站建成后,将成为青日连快速铁路、菏泽至日照城际铁路(鲁南高铁)等多条铁路及公路交会点,将集聚机场接驳、铁路客运、常规公交及游客集散等功能,实现铁路、公路、航空以及市内交通之间的便捷联运和无缝换乘。
吕士东说,未来各高铁线通车后,从这里出发,走青日连铁路南到连云港,继续乘坐高铁可到达南京、上海,北至青岛,乘坐高铁再往北可至烟台、威海,往济南方向可到达济南等城市,更远可到达北京；走菏泽至日照城际铁路,除到达沿线站点城市外,在到达曲阜后可换乘高铁前往更多城市。届时,日照将进入高铁时代。
除此之外,项目还将配套建设游客集散中心,设置中短途旅游专线,游客到达这里后,可直接往返景点,十分方便。“随着项目的建成运营,高铁经济的带动作用将逐步显现,必将有力促进日照旅游业和经济社会发展。”王志刚说。
日照西综合客运站对住在附近村庄的村民来说,也可谓是一项长远福利。今年56岁的吕京亮家住奎山街道刘家寨村,作为村民代表,他常来看看项目的建设进度。他说,村民们都盼着高铁站早日建成通车,“高铁通了,来的人多了,我们也可以在这附近开旅馆、开饭店,做点买卖,收入也就更多啦。”
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