在西大洋渔港码头,渔民在做最后的修整。
船只小,检修等活计渔民可以自己完成。
渔网有缺口要及时织补。
渔船整装待发。
为期三个月的黄渤海伏季休渔期将于9月1日12时结束,早在一个多月前,渔民们就开始整修船只、缝补渔网、召集人手。8月31日,记者在多处码头看到,渔民们正在为出海做最后的准备。有经验的老渔民称,开海首日,上岸的海货以小海鲜为主,想吃大鱼还得再等等。
渔船提前一个月检修
8月31日上午10点,火辣辣的阳光下,沙子口建港码头上一片忙碌的景象。渔民老蒲正在自家的小船上忙碌着,“你插上电看看抽水机好用不。”老蒲一边招呼在船另一边忙活的工友,一边跟记者聊天。“我们船小,很多活都能自己干,不需要请专门的工人来检修。”老蒲边说边把抽水机的电线重新接好,看着水管里喷出水来,老蒲转头又开始整修船体。
“别看这些活琐碎,工作量却不小。”老蒲说,稳车需要换皮带,船上的缝隙都需要补,船舱需要加固。据了解,许多渔民从一个多月前就为出海做起了准备,老蒲的皮肤最近也被晒得黑亮。
和小渔船相比,沙子口建港码头停着的60余条大马力铁皮船整修工作就更麻烦,叮当的敲打声、人语声,远远就能听见。船长老徐没有亲自动手,只是站在旁边监督工人做最后的修整,“修船的主要工作早就在船坞完成,打锈、补缝隙,但出远门,尤其在海里,总要保证万无一失。”
小船近海捞,大船出海收
在码头上,还有许多妇女席地而坐,拿着针线和剪刀织补渔网,织一张20米长的渔网需要5天的时间。“这不明天就要开海了,这几天一直不闲着织新网、补旧网。”李大姐介绍,渔网其实特别容易坏,在海上一网下去,再上来可能就会破不少地方。现在不少渔民出去买渔网,但是大部分渔民为了节省费用,或者想让渔网更耐用,还是愿意自己动手。
小渔船会在离岸三四十海里的近海捕捞,如胶州湾内、东至大公岛和小公岛附近海域、南至黄岛区灵山岛附近海域、北至即墨的千里岩、小管岛、大管岛附近海域。“收购船一般带好冰块、柴油、以及在海上几天的食物、淡水出发,等收购的鱼差不多了返回岸上卖。”一艘大渔船的船主老王说,不少大马力渔船都是收购船,不捕捞,只是在海上收购海鲜再送回岸上倒卖。
出海怕赔,先算成本账
“渔业资源越来越少,活越来越不好干。我就在湾前湾后捞点蛎虾,12马力的小船,一个人就能忙过来,也不用担心赔钱。”在红岛的西大洋渔港上,正在修整渔船的老陈介绍,他一个人开船每天能挣三五百,但就怕跑空捞不到货。
“现在不知道海里是什么情况,油钱是固定的,收不够鱼就要在海上靠着,总不能空船跑。在外边待8天正常,10天、12天也有可能。”沙子口渔港船老大老徐告诉记者,通常要收到万斤以上的海鲜才考虑回到岸上卸货。老徐说,9月刚开海时,上岸的一般是些小海鲜,卖不了多少钱。
“我们这种船主要是收购船,不从事捕捞,但船体修整花费比较大,还没大修就花了近万元。”船老大老王说,沙子口渔港码头的这些船大多为440马力的收购船,每次出海需要柴油就将近3吨,再加上20吨冰,每吨冰200元,算起出海一趟的花费实在不低。“船上还雇佣了6到7个工人,每人每月工资也得六七千。”
老渔民:首日上岸多是小海鲜
开海了,最先上岸的都是什么海货?有经验的老渔民介绍,根据往年情况,刚开海时上岸的蟹虾比较多,还有黄花鱼等各种杂鱼。“大渔船一出去就是好几天,短时间回不来,开海当天也就有些小渔船能打点海货回来。”渔民老陈说,西大洋渔港码头以砺虾、梭子蟹、小杂鱼为主。而沙子口渔港首批海鲜产品主要是虾、黄花鱼、老板鱼、笔管鱼、梭子蟹。崂山南姜码头当日会带回螃蟹、黄花鱼、秋鲅鱼、秋刀鱼、虾、小杂鱼等。
为了让渔民们在海上更安全,日前,沙子口中心渔港警务室的工作人员将要出海的船长召集起来开了一个安全教育大会,提高渔民的安全防范和自我保护意识,有效防范商渔船碰撞事故的发生。并且给每个船员发了一张安全细则。
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