超级拆车/
二孩来了!七座车型作为第二辆车开始大量进入家庭。目前的七座车市场中,自主品牌以其更为亲民的价格备受关注。正如国产车发展中存在的急功近利和抢市场的老毛病,舒适、安全、方便的七座车型相对较少,缺少设计工艺和工匠精神的拉皮车并不鲜见。本期超级拆车选取了两款市场销量较高的MPV车型——江淮瑞风M3宜家版和宝骏730,从八个关键点探究一下二者的不同。
《超级拆车》是由齐鲁晚报都市车界以及车e族,山东体育休闲广播FM1020强强联合打造的山东首档拆车栏目。本期超级拆车由山东省首席汽修技师、人称钻石林的赵林主刀,并邀请到媒体代表大桥全程见证。
赵林拆除前保险杠后,瑞风M3防撞横梁前有一块成型缓冲泡沫,而宝骏730没有。缓冲泡沫的主要作用是在车辆发生碰撞时,对行人和车辆零部件起到缓冲作用。
瑞风M3前防撞梁与纵梁之间安了一个吸能盒,而宝骏730上没有吸能盒。在车辆发生碰撞时,吸能盒能减少撞击对车辆、车架以及驾乘人员的冲击。
在前防撞梁的厚度和离地高度方面,赵林实际检测发现瑞风M3分别为1.5毫米和48厘米；而宝骏730分别为1.5毫米和51厘米。可别小看了这3厘米的差距,在越来越重视行人保护的汽车设计中,较低的防撞梁设计能更好的保护行人,而这3厘米可能就挽救了一个行人的生命。
关键词一:前防护
瑞风M3采用的是一款1.6升的发动机,最大功率83千瓦,为纵置布局；宝骏730采用的是一款1.5升发动机,最大功率73千瓦,为横置布局。从整个发动机舱布局看,M3相对紧凑,而730比较宽大。
通过拆解以及对比官方数据,瑞风M3发动机材质为全铝；宝骏730发动机上半部是铝材质,下半部分则是铸铁材质。
赵林介绍,全铝发动机的轻量化设计必然带来更低的燃油消耗和更强的散热效果,尤其是全铝发动机寿命相对更长。“两者对比来讲,铸铁发动机相对就弱了。”
关键词二:发动机
众所周知,汽车发生前碰撞事故时,车头距离驾乘人员越远,碰撞发生的冲击就越能被分解吸收,车内人员相对更安全。具体到瑞风M3和宝骏730,从防火墙到车门的距离实测显示,瑞风M3为71厘米,而宝骏730为50厘米。
很明显,瑞风M3的整体缓冲区更大一些,它的这种设计会提供更多安全保障,撞击带来的损害会被前面部分大量吸收,因此安全性要更好一些。
关键词三:溃缩区
拆掉后保险杠后,宝骏730光秃秃的尾部让人大吃一惊:明显是钻了国家没有强制规定的漏洞,没有设计后防撞梁。虽说从法规上并没有不妥,但从保护消费者安全角度来考虑,此举有所欠缺。
而瑞风M3不仅设计了厚度和长度都让人满意的防撞梁,甚至还安装了两个吸能盒,明显强过宝骏730。
关键词四:后防护
拆解了车门内衬板后,赵林发现二者内部都有隔音棉,隔音棉下方也都有防尘薄膜,对防尘和保证车内空气质量方面均有效果。但M3车门板内部贴有防共振材料,能很好的起到防共振和降噪的作用。
二者车门板内部构造设计略有不同。瑞风M3采用的是“H”型保护结构:一道横向加强筋、一道横向防撞钢管、一道纵向的加强筋。而宝骏730采用的是“三”式保护结构:两道横置加强筋、一道横置防撞钢管。
关键词七:车门
两辆车地板、顶棚都有纤维棉来消震和隔音降噪,部分位置宝骏730的用料相对要更厚实一些。
但在底板下的线束方面二者又体现了装配工艺的差别:瑞风M3线束包裹的非常密实,从前到后都用了纤维布,起到隔热、防水的作用。而宝骏730则只是用简单的电用胶布缠绕一下,能看到一半的线束裸露在外,存在一定安全隐患。
关键词五:车内饰
瑞风M3前悬挂采用双横臂的独立式悬挂,730采用的是麦弗逊独立悬挂。在底盘防腐方面,瑞风M3做的非常不错的,全都做好了防腐颗粒胶密封胶,“确实要比刚才看到的730这话说的要厚道了很多。”赵林表示。
关键词六:底盘
本次超级拆车拆解结束后,两车在同样的环境状态中,经过12个小时的密封,工作人员对车内空气质量做了检测。
检测仪器显示,宝骏730内甲醛(HCHO)数值为0.211；瑞风M3甲醛数值为0.048。
按照国家标准《GBT27630-2011乘用车内空气质量评价指南》,车内甲醛浓度不得超过0.10。
关键词八:空气质量
大桥(广播电台汽车节目主持人):
家庭用MPV应该从舒适、方便、安全这三个角度来考虑。宝骏730外观漂亮,内饰豪华,配置高。但抛开现象看本质,它的底盘跟以MPV底盘研发的车型还是有差距的。在选车时消费者要确定是选一款真正意义上的MPV,还是一款普通的家用代步车。10万左右的选择,两个车应该去认真的对比一下,哪个车是自己真正喜欢、适合的。
赵林:
宝骏730的一些配置相对来说更丰富一些,发动机舱布局对维修行业来说拆卸、维修也比较方便。车内隔音降噪方面二者半斤八两,总体来说都适合家用。通过拆卸,大家应该明白选择一款MPV的侧重点是什么,像配置、安全、舒适、方便、外形等都是很重要的参考因素。
□专家观点
甲醛测试显示宝骏730(右图)超标。
溃缩区对比中,瑞风M3(左图)较长。
本报记者 张子森 实习生 张亚璐
本版摄影 戴伟
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