“海达江通”待可日指 - 齐鲁晚报数字报刊

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“海达江通”待可日指

菏泽市交通运输局举行新闻发布会,介绍内河航运建设情况

2016年11月25日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　　　本报菏泽11月24日讯(记者崔如坤) 菏泽市“十三五”规划提出,加快推进新万福河等内河航道建设,依托京杭大运河,建成通江达海的内河航运体系。24日,菏泽市人民政府新闻办公室召开新闻发布会介绍内河航运、新万福河复航工程建设情况。
　　据菏泽市交通运输局副局长、港航局局长陆书满介绍,菏泽布局规划了“川”字型内河航道,建设洙水河、郓城新河、新万福河三条地区性重要航道和地区性重要港口菏泽港,依托京杭大运河,实现通江达海的目标。菏泽港共规划建设四个港区,目标是形成以巨野港区为核心港区,郓城港区、成武港区、定陶港区为重要港区的总体格局。
　　目前,菏泽内河港航建设的重点是新万福河复航工程。整个项目分为两期,新万福河一期,起点为新万福河巨野关桥闸下400米,终点为新万福河河口,全长61.3公里,菏泽段21公里,三级航道,预计明年春节后将开始航道疏浚工程。
　　新万福河二期起点位于定陶连接线,终点与关桥枢纽衔接,全长35.3公里,三级航道,力争年底前完成立项,明年开工建设。
　　据悉,菏泽市煤炭资源十分丰富,全市煤炭年产量约2000万吨,其中1000多万吨需要外运；菏泽及周边的濮阳、商丘等地的沙石料全部从济宁和江苏骆马湖一带运进,据统计,年过境运输量约1500万吨；再加上建材、农副产品等其他大宗商品的运输需求,为菏泽市发展内河航运提供了巨大市场。
　　根据《菏泽港总体规划》,巨野、郓城、成武和定陶四大港区规划建成后,2020年、2030年菏泽港货物规划吞吐量分别达到3880万吨和6670万吨,内河航运业将成为菏泽市经济发展重要的新兴产业。

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