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一天要跑百里路,就怕送餐迟到

外卖送餐员权益和安全引关注,本报记者现场体验他们的苦与乐

2016年12月06日　　来源：齐鲁晚报

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　　外卖小哥小刘在送餐路上。　　本报记者　罗静　摄

　　　　11月30日、12月1日,本报以《送外卖出车祸,公司拒不担责》和《送餐出了事,往往只能自认倒霉》为题,持续关注了淄博一名外卖小哥送餐途中出车祸公司不担责一事,引起社会对外卖送餐员安全和自身权益的关注。12月5日,齐鲁晚报记者跟随一名外卖小哥,体验其一天的工作。

文/片　本报记者　罗静　
见习记者　刘川三
实习生　王晓菲

出发前加满油
还得再备一瓶
　　1996年出生的小刘初中毕业后就来到了淄博,他先后在工厂、KTV、酒吧打过工。为了生计和梦想,今年夏天,他成为了一名外卖小哥。
　　5日9时30分左右,小刘像往常一样,来到住处附近的一家加油站。“老板加满,再来一瓶油带走。”据小刘介绍,他和同事们送餐的交通工具一般分为摩托车和电动车两种。“我每天大约跑100公里,加15元的油就够了。但是为了以防万一,我都是再用2.5升的矿泉水瓶装一满瓶汽油备用。骑电动车中途要充一两次电,或者自己带上三四块电池备用。”小刘说。
10分钟接了6单
为省时间帮商家打包
　　11时11分,小刘接到了第一个外卖订单,距离外卖服务站大约3公里。他戴好头盔、拉好护膝、骑上摩托车,一溜烟就跑得不见人影了。小刘说,他们一般以商家为中心,配送3公里内的客户。
　　第一单取餐后,小刘刚走出2公里就接到了附近商家的另一个订单,刚刚过了马路的他只得掉头回去取餐。“像这种刚出发送餐就接到需要返回的订单是挺麻烦的。但是不返回附近取餐会耽误更多时间,所以即使麻烦,也得回头取餐。”小刘说。第一单外卖并不顺利,小刘两次掉头取餐后,才踏上配送的路。11时33分,小刘的前三单外卖都在22分钟之内顺利送达。
　　11时40分左右,小刘迎来了送餐高峰期。10分钟内,他连续接了6单。小刘连忙给管理分派订单的后台发微信说,不要再给分配订单了。“最多的时候,后台一下子给我分配七八个订单。这6单就算很忙的了。”小刘说。
　　在商家很忙没时间帮忙打包的时候,小刘总是包揽下打包的活儿。“这样就能省点时间,能省一分钟就省一分钟。半小时内要是没给客户送到,客户就可能投诉,不要外卖了。我们自己就得承担这单外卖的费用。我们这个片区,平均每天要接1000个外卖订单,领导规定超时没送到的订单不能超过10个。”小刘说。据了解,平均一单外卖都得在二三十元左右。
下午两点半才吃上午饭
在路边三五分钟解决
　　一直忙到14时30分,小刘才抽空吃了点午饭。他在路边的摊子上买了两个馅饼,坐在摩托车上,一手拿馅饼,一手拿手机,边吃边查看外卖订单的情况。不一会儿又来了两个订单,他三两口解决了剩下的半个馅饼就又开始送餐。
　　据小刘介绍,十天有八天的午饭是在路边等商家出餐的时候解决的。吃饭的时间也往往是在下午两三点钟,一般三五分钟就吃完。
怀揣唱歌梦想
攒钱报声乐班
　　“送外卖春秋的时候订单少,一个月大约挣3000多元；冬夏两个季节活儿比较多,一个月能拿到5000元左右,全年平均月工资4000元。有了这部分收入,我就能攒钱报声乐班,还有点空余时间练歌,这样挺好的。我就希望以后能靠唱歌挣钱,能让家人过得好,这就是我的梦想!”
　　当天小刘总共接了41个订单,工作时长10个小时。20时15分,小刘拖着疲惫的身体回家。明天,他将开始新一天的奋斗。
风里来雨里去
只盼权益有保障
　　小刘每天都这样穿梭在商家和客户之间,但普通职工应享有的保险待遇他并没有得到。据小刘介绍,公司仅仅给他交了一份人身意外险。不仅仅是小刘,大部分外卖公司都是这样。
　　小刘还告诉记者,公司也没有与他签订劳动合同,甚至连一纸协议都没有。“这让我感到没有保障。虽然因为工作压力大等原因,这个职业人员流动比较大,但我还是希望我们的合法权益能得到保障。”小刘说。

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