工业北路全线实行全饱和施工。(资料片)
本报记者 张泰来 摄
本报记者 王皇 刘飞跃
修路统筹安排
避免密集施工
济南市的道路建设欠账多,再加上治堵治霾的不少城市基础设施建设都需要通过道路建设来实现,近年来,不少市民都感觉济南市区修路太过密集。
从明年开始,济南市市政公用局将系统性规模化加强道路建设改造工程计划管理来解决这两个问题。根据《2017年城市维护建设项目投资计划》,科学制定道路改造实施计划及道路挖掘计划,提前向社会公示。会同交警部门对新改建道路加强时序管理,组织相关部门联合开展交通影响论证,避免多条道路、相邻道路或整条道路同时或大规模开工建设,最大限度减少道路施工对交通的影响。对未列入计划的,除重大应急建设项目外,一律不得开工建设。
讲时效严控工期
实行全饱和施工
对计划进行道路改造和道路刨掘的施工,济南市市政公用局将严格工期管理。明年1月开始,该局将对在建项目和即将开工的道路建设项目进行全面摸排,提出缩短工期计划和保障措施。同时创新施工组织模式,倒排工期,压茬推进,采用分段流水作业、全时全域饱和施工、分班工作歇人不歇工等方式,加快工程进度,尽快还路于民。
在施工路段,则严格依规编制道路施工交通组织方案,合理安排施工方式,遵循“公交慢行路权优先,保障驻地居民有序出行”,按照“夜间施工、白天停工恢复交通,占一补一,少挡一天是一天、少挡一米是一米”的原则,严控施工作业和施工用房占地规模、封闭范围。清除占道施工临时用房,修建施工便道,修补坑洼路面,组织专人疏导,落实各项交通组织措施。尽可能采取半幅施工、分段施工等模式。原则上半封闭施工期间,道路通行能力不低于原道路通行能力的三分之二,将道路施工对交通的影响降到最低。
记者了解到,今年在保证施工质量的前提下,包括建设路、顺河高架南延工程七里山路口、舜世路、旅游路等多条道路都比规定工期提前完工,济泺路则根据交通需要,进行了修路计划的更新。今年全饱和施工也在济南市市政公用局的各条道路改造施工中得到推广。
优化路网结构
断头路有打通时间表
道路建设中,市民最期盼的是多多打通瓶颈路和断头路,让路网更密。济南市市政公用局已经写出了明年将要打通的15条断头路、瓶颈路。其中一些受到拆迁限制,已经是老大难断头路。
不少断头路、瓶颈路多年未打通是因涉及片区开发和拆迁等问题。明年,济南市市政公用局将充分利用棚户区、城中村改造和重点工程建设等契机,进一步推进中心城区路网改造,分期分批打通一批断头路和瓶颈路,完善路网结构,增加路网密度。针对沿街道路出入口通行秩序混乱的问题,对严重影响交通的出入口,采取封闭、整合、优化、调流等措施,将出入口交叉通行带来的影响降到最低,畅通道路微循环。
在中心城区中,明年6月前将完成土屋路道路改造。全长约1.7公里的老大难断头路——旅游路西段(历阳大街至舜耕路)也计划在明年年底前打通。记者了解到,该段路的拆迁有了较大的进展。
明年底,凤凰路旅游路以南段,全长1.7公里的路段将被打通,打通之后,凤凰路将与二环南快速路相接,东部城区将有南北大动脉,东宇大街将实现下穿铁路,南北段将相连。
此外,明年7月,市中区将修通七里山西路南段,槐荫区将对机床二厂路瓶颈路段进行提升。明年11月前,天桥区将完成西泺河路、北关北路、泺安路西延3条瓶颈路断头路施工。明年11月前,历城区将进行铁厂北路西延的施工。
工业北路快速路建设,则将对工业北路周边南起新泺大街,北至小清河南路-北绕城高速,西起二环东路,东至东绕城高速约100平方公里范围内的道路路网,包括周边的电建路、幸福柳路、凤凰路、茶城西路、灰厂路、幸福柳路北段、还乡店路南段、黄电大街等路进行提升。
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