购置税减半
关键词解释:
车辆购置税将从2017年起由现在的5%上升为7.5%,再度刺激了一下岁末车市。自2009年首推1.6L排量及以下车型购置税减半政策后,国家政策尤其是税收政策的调整对车市来说,已经成了一个晴雨表。优惠幅度收缩的新政策,或将对2017年汽车销量带来一定影响。
解读人:
洪浩 东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长
2017年1月3日 星期二 编辑:胡淑华 组版:刘静
本报记者 张子森
税费红利撑起去年车市
2009年的首次推出、2015年的刺激性推出,购置税减半政策实行两次,都取得了不错的效果,对次年汽车消费的带动有很大的影响。在很多自主品牌看来,购置税政策堪称“福利”,但也有厂家负责人认识到其刺激作用终究不是本质,从更深层面来看待这一问题。
东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长洪浩接受本报采访时就表示,税收政策是国家大政方针层面的调整,对汽车厂家来说是共同的机会和变动,唯有提升品质才是占领市场的本质。
2014、2015年,汽车销售遭遇瓶颈期,第二次推出的购置税减半政策很好地推动了市场发展。据相关数据,1.6L排量乘用车在2015、2014年只占到市场的百分之六十左右。但2016年1-10月份的数据显示,1.6L排量及以下乘用车已经占到了近73%。在洪浩看来,2016年的汽车红利就是这个政策引导来的。
就在厂家、经销商都认为这个政策会延续到2017年的时候,财政部宣布自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明此前在预测该政策时曾表示,如果优惠再缩水减到7.5%,2017年车市估计是低增长或不增长。
自主品牌汽车开始拼质量
“购置税从5%调整到7.5%,对市场的影响肯定很大。”洪浩认为,由于公布时间接近年底,可能会导致第四季度市场的大量透支,进而给明年一二月份的市场带来压力。事实也确实如此,新政策公布后,岁末之前购车的消费者明显多了起来,很多1.6L以下车型甚至断销。
对东风日产启辰来说,T70前十一个月销量为62635辆,50系为32461辆,分别进入SUV销量和轿车销量的前100和前200的榜单。“启辰提倡品质造车,引领时尚健康的生活方式,表现在销量上除了购置税的刺激,更主要的是启辰倡导的生活理念和可靠的产品品质吸引了消费者。”洪浩表示,购置税减半政策对所有车企都是一样的,最主要的是提升品质来吸引消费者。
据了解,像东风日产启辰这样,自主品牌汽车普遍开始拼质量。以今年北京车展亮相的启辰T90为例,在广州车展公布的12—16万的预售价格区间代表了自主品牌冲击合资品牌汽车的决心和勇气,正式上市后,10.98万-15.48万元的售价区间更是吸引了为数众多的粉丝。“自T90亮相以来,我们已经接到了几千台订单,正式上市后这个数据正在猛增。在我们看来,只要产品质量过硬,国家政策的影响将不会带来太大波动。”
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
