济青高速铁路项目自2015年12月开

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济青高速铁路项目自2015年12月开

2017年01月03日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　济青高速铁路项目自2015年12月开工,建设工期为4年,截至2016年11月底,实现投资166.3亿元,完成年度计划的110%；累计实现投资206.4亿元,完成总投资的35%。
　　2016年12月15日,济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁——淄博特大桥跨张东铁路连续梁转体成功。12月16日,同样在淄博段,由中铁十一局集团有限公司打造的济青高铁跨205国道全长128米简支拱完成合龙。
　　围绕2018年底建成通车总目标,在以"好"为根本的基础上,突出"快"字,从征地拆迁、施工组织、施组优化等方面下足功夫,保证建设进度。
　　12月15日,胶州北站工程取得阶段性进展,目前已完成工程进度30%。作为全线开工最晚的工程,胶州北站是济青高铁控制性工程之一,它是唯一一座济青高铁与胶济客专共用的站点,该站因为要连通这两条高铁线路,铁路部门对于该站的设计也是一再优化。
　　按照2018年底建成通车目标,济青高铁倒排工期,优化施组,计划2017年5月底完成架梁,10月底完成无砟轨道施工,2018年2月底完成铺轨,7月份开始联调联试。
　　建成后,济青高铁为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度可达350公里/小时,规划输送能力单向5000万人/年。济青高铁作为“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分,构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道,省内的2小时交通圈终将形成。

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