本报记者 王皇
自主品牌正在向
高端汽车技术看齐
“一说起国产车,我们自己都叫自主品牌,其实现在国产汽车品质和几年前已大不相同,有了质的变化,完全可以叫响‘中国品牌’。”吉利汽车全国销冠山东吉利汽车超市总经理房立说。
房立1998年开始卖吉利汽车,今年已是整整第18个年头。“经历过国产车最难过的时候,也走到了现在市场不断变好的时候。”房立把济南做成了吉利汽车销量第一的城市,并且一直保持至今,在2015年,山东也成了吉利汽车销量第一的省份。
“国产汽车难的时候不仅卖得不好,而且卖出去的车在市场上口碑不行,反而把市场做小。经过十多年对产品品质的坚持追求,再加上向国际品牌汽车研发学习,才逐渐走出了自己的路。”卖了十几年国产车,房立越发珍视国产车好不容易打下的市场。
国产乘用车起步时,合资品牌汽车已经占领了中国市场。现在市场情况有了极大改观,根据中国汽车工业协会的数据,今年1-11月,中国品牌乘用车共销售925.1万辆,同比增长20.2%,占乘用车销售总量的42.7%,比上年同期提高了1.6个百分点。5年前吉利收购沃尔沃轿车,就开始向高端汽车技术看齐。
“国产品牌几千块就买到了国外品牌几万块的东西,而且用起来质量非常好,为什么不买国产的。家电走的路,手机走的路,就是将来中国汽车的路。”房立打心眼里佩服国产家电行业。他希望,国产汽车能像国产家电那样在国内市场上占据主导地位,并且以极具竞争力的价格和品质走出国门,打响汽车市场的中国品牌。
“2016年10月吉利在柏林发布的全新的LYNK&CO品牌就定位全球市场。”房立虽然人在济南,但已经看到了吉利的全球市场。
国产车突破
20万元售价天花板
国产车在国人的印象中,一度不够高大上。“现在买车,买十多万的国产车已经觉得贵,但是二十多万买个B级车选合资车就很平常,花三四十万以上就一心想买进口大牌车,里面肯定有追求身份和体面的意思。”市民张先生坦言,自己想买20万以上的车时,国产车可选的车型少之又少。
记者从搜狐汽车国内产销库销量数据中统计发现,除去进口车,2016年1至10月,2万-6万元车中,总销量前20名的全部是自主品牌。6万-9万元车中,总销量前20名中有12款是自主品牌车；9万至13万元车中,总销量前20名中8款车是自主品牌车；而13-17万车型中,总销量前20名中,自主品牌仅有3款；17-28万元的车型中,总销量前20名中,仅有1款车是自主品牌车；高于28万元的车销量前20名都被合资车占据,这是一个国产汽车制造商不得不面对的金字塔。20万的售价就像一个天花板一样,合资车在楼上舞蹈,国产车在楼下厮杀。
“国产车售价较低,满足了很大一部分国人的消费需要,但是随着生活追求的不断提高,中级车市场上国人对国产车的需求也越来越大。”房立认为,十多万的国产车的品质已经与二十多万的合资车相差不远,就像华为和苹果,国产车把更多的实惠让给了购车人。触到20万售价的国产车型确实不多,大家都在尽力往上够,吉利博瑞就做到了,而且一经面世销量就超出了预期。
“上个月博瑞的销量达到了5500辆,要不是产量有一定的限制,销量还会更高。这个销量与一些20万的合资品牌的车已经很接近。”房立说,这是“幸福的烦恼”。为了满足国内外用户对中档车的需要,吉利已经在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州布局了全球四大研发中心,其中,在瑞典哥德堡设立的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT),就是以打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构为目标。
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