未来的高铁会更时尚、更舒适(资料图)。
本报记者 庄子帆 于伟
4个高铁客站
济宁北站规模最大
鲁南高速铁路有限公司拟开展新建鲁南高速铁路8座客站建筑概念设计方案征集活动,这8座客站包括曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥站、巨野北站、郓城南站、菏泽东站、庄寨站。
根据这份《公告》,在新修建的8个高铁客站中,其中有4个在济宁境内,分别为鲁南高速铁路曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥站。上述4个客站中济宁北站无论是车场规模还是建筑规模,均排在济宁区域4个新修站点的首位,济宁北站车场规模为2台6线,建筑规模12000平方米,曲阜南站、兖州南站、嘉祥站均为车场规模2台4线,5000平方米。
与目前正在运营的京沪高铁曲阜东站相比,市民对济宁北站的建设规模可有一个直观的感受。曲阜东站车场规模为2台4线,建筑规模为9996平方米；济宁北站的建筑规模达12000平方米,车场规模2台6线,济宁北站的建筑规模比曲阜东站大2004平方米。
菏泽至曲阜段
可行性报告上报铁总
作为山东“三纵三横”快速铁路客运网的重要“一横”,鲁南高速铁路工程西起河南省兰考县,经菏泽、济宁、临沂至日照市。全线分为四段,即兰考至菏泽段、菏泽至曲阜、曲阜至临沂、临沂至日照。
目前,鲁南高铁曲阜至临沂段已全面开工建设,菏泽至曲阜段可行性报告已于去年上报中国铁路总公司。
“目前在等待可行性报告获批,已提前同步做其他准备工作,菏泽至曲阜段的初步设计方案已编制完成,包括施工图等工作也在进行,等可行性报告获批,就能全面开工建设。”济宁市发改委铁路办相关工作人员介绍,公告公示的济宁境内4个站点的建筑规模为征集方案,最终的站点名称及规模需等待最终确定。
“比如济宁北站站点的规模,公告显示车场规模为2台6线,建筑规模12000平方米,济宁也积极争取扩大至3台7线,建筑规模也会随之扩大,但方案需等待最终审批。”这名工作人员说。
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拟新建8座高铁客站
序号 站名 车场规模 建筑规模(平米)
1 曲阜南站 2台4线 5000
2 兖州南站 2台4线 5000
3 济宁北站 2台6线 12000
4 嘉祥站 2台4线 5000
5 巨野北站 2台4线 5000
6 郓城南站 2台4线 5000
7 菏泽东站 3台7线 15000
8 庄寨站 2台4线 5000
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