15日上午,出租车在一加气站内加气。 本报记者 刘雅菲 摄
本报记者 刘雅菲
实习生 李佳婍
天然气价格涨了
出租车每月多花上千
14日中午,出租车司机张先生车里的天然气快烧完了,他找到了匡山附近一家加气站准备加气,加气机上的数字让他吃了一惊:“上头写着每立方3.98元,我昨天加的气每立方才3.3元呢!”
当天下午,张先生又来到黄台附近一家加气站,这里的天然气同样也涨到了每立方3.98元。晚上,张先生所在的四五个出租车司机群里十分热闹,大家都在说着涨价的事。“加气站的工作人员说,是13日夜里12点多接到通知才开始涨价的。可天然气要涨价,怎么也得开个听证会,或者从报纸、电视上提前跟老百姓说一声吧,这也涨得太突然了!”张先生和其他司机都有点不明白。
刘先生也是一名出租车司机,他向记者算了一笔账:“我只开白班,每天得加两次气,涨价以后比原来多花20元钱,夜班的情况也差不多。两个班一天多花40元,一个月下来就是1000多元。”
对于出租车司机来说,这千把块钱也感到有些沉重:“去掉份子钱、修车钱,我一个月也就挣个4000多元钱。”刘先生说:“我还得自己交着养老保险。要是现在公司能把我车收上去,我立马就退车不干,找个地方上班去,也能差不多挣这些。”
市区加气站价格普涨
运输成本提高是主因
15日,记者走访了市区内六家加气站,这几家加气站目前的价格均为每立方3.98元,但这几家加气站涨价之前的价格却不一样,从3.2元到3.9元都有,这让此次涨价看起来更像是对价格的一次统一。
张先生在绕城高速外经营了一家加气站,在市区加气站普遍涨价之后,他的加气站售价仍为每立方3.2元。据其介绍,之所以他家没有涨价,是因为离母站比较近,运输成本相对较低,因此总成本也比较低。
这一次市区内的加气站之所以都涨价,主要是因为气源价格和运输成本的提高。“其实,气源价格从年前就已经涨了,再加上运输方面租车和车辆的年审费用都提高了,所以成本也就提升了。”张先生表示,年前为了保障出租车的运营,价格暂时没涨,“但如果再维持低价下去,加气站就没法正常运营了,所以都涨价了。”
政府指导价每方4.2元
上浮不超20%都可以
车用天然气每立方到底应该卖多少钱呢?记者了解到,2015年11月30日,济南的车用天然气销售价格由每立方米4.91元降至4.2元。同时,车用天然气由政府定价管理改为政府指导价管理。降低后的销售价格作为基准销售价格,经营企业可以基准销售价格为基础,在上浮20%、下浮不限的范围内确定具体销售价格。但在当时,销售价格暂不上浮,而是从2016年11月20日起才允许上浮。
“之前各个加气站低价销售,其实是一种政府指导价范围内的市场行为。”济南市物价局价格管理处工作人员刘女士表示,原来因为加气站之间的竞争,很多加气站的价格都是在政府指导价的范围内下浮,这一次涨价之后,并没有超出政府指导价允许的范围。
“出租车加气涨价了,会不会把成本转移到市民身上,再次提高出租车的运价?”对此,刘女士表示,根据《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法》,运价与天然气价格联动的启动点为:天然气价格升降幅度为15%。而当油、气价格升降幅度达到启动点时,市物价局将会同市交通运输局综合考虑各方面因素,及时调整出租车运价或加收、取消燃油附加费。“这一次的涨价还在原来的指导价范围内,并没有达到启动点,因此不会对出租车运价产生影响。”
此外,刘女士表示,民用天然气的价格也不会因为加气站价格的提高而变动:“民用天然气价格调整需要经过听证等一系列程序,不会随意变动。”
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