本报菏泽2月22日讯(记者 李德领) 22日,记者获悉,在菏泽市十八届人大五次会议期间,代表就菏泽各方面工作提出建议、批评和意见(以下简称建议)46件,其中转交党群系统办理的3件,转交市政府系统办理的42件。转交市中级人民法院办理的1件。截至目前,46件代表建议已全部办理完毕。从反馈意见来看,代表对办理结果表示满意或基本满意。
建议所提问题已经落实解决或正在解决的45件,占97.8%。如侯宪会代表在《关于加快棚户区改造的建议》中提出,近年来,菏泽不断加大棚户区改造工作力度,改善了市民的居住条件,促进了城镇基础设施建设。建议进一步加大棚户区改造的力度,以此提升城市整体形象,带动房地产业健康发展。市规划局、住建局、财政局等部门接到代表建议后,向市委、市政府作出专题汇报,得到了市委、市政府的高度重视,并果断做出了举全市之力大规模实施棚户区改造工作的重大决策以强力推进。
建议所提问题因条件限制待以后解决的1件,占2.2%。即何中东代表在《关于延长48路公交车终点站的建议》中提出,吕陵镇目前仅有菏泽至东明城际公交穿境而过,唯一通达的48路公交车终点站在吕陵镇贾坊村,镇内大部分群众无法乘坐,影响了人民群众的生产和生活。建议将48路公交车终点站西延至吕陵镇政府驻地,以方便群众出行。
市交通局接到建议后,组织有关人员进行了认真研究,认为48路公交车暂不能延伸至吕陵镇政府驻地,主要原因一是菏泽至东明、菏泽至杨镇集线路班车已经实施公交化改造,两条线路均途经吕陵镇,可以满足吕陵镇沿线群众的出行需求。二是城市公交和城乡公交的经营主体、性质不同,城市公交属公益性事业,由菏泽市公交汽车公司经营票价2元,政策性亏损和经营性亏损均由财政补贴。城乡客运公交是在原城乡客运线路班车的基础上改造而成的,由菏泽交通集团有限公司经营,票价4-6元,自主经营,自负盈亏。三是城市公交线路负责城区客运,城乡及县际班车负责城乡及周边县区的客运,如将48路公交车延伸至吕陵镇,势必造成城区公交延伸与现有城乡客运班线发生冲突,产生社会不稳定因素。
下一步,将根据《山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见》,按照“政府主导、政策扶持、统筹规划、行业推进、方便群众、绿色发展”的原则,组织力量认真调查研究,积极调整方案,整合现有的客运资源,对部分经营到期的城乡线路客运班车逐步进行一体化改造。计划利用两年的时间,全部实行城乡客运公交一体化运营,初步建立起以菏泽城区为中心,辐射周边县城及近郊乡镇的公共交通运营网络体系,以满足沿线群众出行需求。
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