本报2月28日讯(记者 顾松 通讯员 马俊松 王常玲) 2月24日,胜利油田现河采油厂车辆管理中心刘子梅早早地赶到车队,对驾驶的通勤班车进行出车前的安全检查和卫生维护。虽然工作状态和以前并无区别,但工作性质却已经属于到运输总公司承揽业务。
去年,随着油田通勤班车改革的持续深化,原属现河车辆服务中心的30多台大客车整体移交至运输总公司通勤班车管理中心。与业务职能分离而来的是,原来这部分员工的岗位问题。
业务移交,但市场不能丢。面对改革的新形势,现河采油厂积极与运输总公司进行对接,最终达成了以劳务输出的方式整体承揽移交大客车的通勤业务。此举不仅一年能赚200余万元的承揽费,而且岗位员工收入也有明显提高。
在现河采油厂,像刘子梅这样走出去承揽业务的人并不少见,闯市场创效益的理念也在实践中植根人心。“作为一家走过30年的开发单位,面临着人均劳动生产率低、‘人多油少’等问题。但专业化队伍素质高、技术力量强也是发展优势。”现河厂副总经济师、人力资源科科长赵明军认为,摆脱发展困境,就必须想方设法走出去。
为此,现河厂制定对外业务承揽实施办法,详细规定队伍怎么产生,产生后如何承揽业务,以后待遇怎么样。通过业务承揽,现河厂去年共有300多名员工分别承揽物业“四保”、汽车驾驶、油水井管护等工作,年累计创效逾千万。
外闯市场赚的是真金白银,内部挖潜增效也是真金白银。去年以来,现河厂积极拓展内部队伍的工作范围,把原有交给外雇队伍施工的活儿自己揽回来节约成本。此前,随着“四化”稳步推进,现河庄采油管理区和王岗管理区配水间智能改造即将动工,原本由外雇队伍干的活这次由维修大队承揽。通过合理组织施工,该大队不仅按时完成103井次“角式流量计”的更换为采油厂降低成本,自身还赚得26万劳务收入。
目前,现河各单位纷纷建立健全内部承揽业务相关政策,挖掘全员降本增效潜力。井下作业大队(稀油)有员工800余人,在日常的生产经营中,存在一线作业队劳务多而后勤服务队劳务少等现状。对此,他们完善内部劳务承揽,标定看井、环保交接、酸化施工准备等辅助工作的劳务费用,激励后勤人员创效。此外,他们出台8项挖潜措施,将草袋子分拣回收后再利用等工作安排给后勤服务队,预计年创效156万元。
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