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新机器人系统得由他来验证
2017年04月21日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　4月11日,在中车四方股份公司的动车组转向架焊接车间里,哧哧响的电焊声伴着一个个机器人电焊手臂的摆动传来。车间里,30多台机器人是生产的主角,刘建树穿梭在2号线一台台机械手臂之间,查看着一个个动车转向架横梁或侧梁的焊接生产。指挥这些机器人运作的程序都出自这名电焊工之手。从1999年参加工作就在电焊车间,刘建树如今已是中车集团的技能专家。
　　2号线在春节前刚组装好,外国专家还在进行部分调试。由于刘建树的存在,所有机器人的生产编程都已经完成了,“对这些机器人,我了解得不比外国专家差。”虽然刘建树是一个焊接工人,但在中车四方股份公司动车转向架焊接车间,每引进一代机器人,前前后后的验证中总少不了他。
　　“在2号线引进前,需要先验证这些设备能不能实现产品升级的工艺要求。”于是,从前年夏天开始,刘建树便担当起了前期试验的操刀手,从模拟件到实际工件,经过两个月的试验,他制作的工件最终通过检测,这条生产线才开始放心地引进。
　　在厂里,自从2004年开始生产动车,所有机器人的引进都得先由他这个电焊工来操刀前期试验,刘建树也习惯了这个身份,“我认真完成每一个试验,就不会让引进的设备成为摆设。”
　　随着新生产线的安装完毕,刘建树带着自己的两个徒弟用自己创新的方法很快就完成了编程。“过程远没有结果看上去这么简单。”刘建树总结着他在编程过程中研究出来的新绝招“机器人样板焊缝标准化编程方法”,“车间里已经有四代机器人,各代之间并不兼容,按以往的方式,每个程序要编三到五天,总共得编几十个程序。用新方法编写的程序基本上都可以通用,并且无论在哪一台设备上,焊接的效果都能完全一致。”
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