8号线盾构始发。
地铁2号线一期工程车辆段试车线热滑试验顺利完成。
日前,青岛市政府工作报告提出,要加快6条地铁线建设,争取2号线东段开通试运营。20日,记者从青岛地铁集团获悉,地铁工程建设正驶入快车道,1号线、2号线、4号线、8号线、11号线、13号线6条线路同时在建。线路建成运营后,将实现“三湾”之间一小时可达的交通圈。
地铁6条线路同时在建
今年年底2号线东段将通车试运行,成为市民最期盼的城事之一。记者了解到,2号线东段范围自李村公园站到芝泉路站共18个车站,现已实现轨通,预计5月实现电通,10月完成综合联调,11月中旬完成空载试运行。目前地铁2号线试车线热滑试验顺利完成,正式进入以行车为主的车辆与信号调试阶段,具备电客车开行条件。此次完成的热滑试验,是指试车线路接触轨受电的情况下,依靠地铁列车自行运行,对线路、车辆、供电系统设备进行全面检测的试验。经过试验,2号线试车线供电系统及车辆运行稳定,车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合顺畅,已具备电客车开行条件。
除年底即将通车的2号线东段,正在建设的地铁1号线全线76个工点,已开工66个,开工率86%,海底隧道土建完成70%；11号线除海洋大学车辆段受征迁影响未开工外,其余站区间全面开工,地下段已完成96.4%,山岭隧道全部完成,高架段连续梁已完成83%,2931榀U型梁预制工作全部完成,为后续U梁架设及高架段尽早贯通奠定基础；13号线一期13座车站主体结构已全部完成,二期已全面开展土建施工。地铁4号线、8号线为两条新建地铁线路,目前4号线首座明挖车站劲松三路站开始调流施工,内蒙古路站至海泊桥站区间TBM始发井开工,计划今年上半年开工15个工点,下半年开工18个工点,年底前实现全面开工；8号线今年争取基本完成临时绿迁、管迁、调流等前期工作。目前8号线胶东国际机场结建段盾构实现始发,下半年将全面进入盾构施工阶段。
地铁形成1小时交通圈
“到2021年,青岛地铁的运营里程将超过300公里,全面进入轨道交通网络化运营时代。”青岛地铁集团总经理王永亮介绍,2017年将开通2号线东段(自李村公园站至芝泉路站),2018年开通11号线、13号线,2019年开通2号线西段,2020年开通1号线,2021年开通4号线和8号线。目前,青岛地铁正处于建设爆发期,轨道交通网络格局快速推进,呈现出力度大、进展快、安全稳、后劲足等特点。3号线已开通运营,在建6条地铁线路(1、2、4、8、11、13号线),总里程300多公里,建设规模位居国内前列。今后五年,青岛地铁将以每年至少开通一条线的速度,让城市更加宜居幸福。
青岛地铁2号线、11号线、13号线一期、1号线等线路建成运营后,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网将延伸至城阳中心区、西海岸中心区和即墨市,共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。特别是蓝色硅谷轨道交通快线(11号线)和西海岸新区轨道交通快线(13号线),将全力支持东部湾区和西部湾区的规划和建设,实现“三湾”之间一小时可达的交通圈,为拓展城市发展空间提供强力支撑。在“三带一轴、三湾三城、组团式”城市空间战略演进中,轨道交通将是重要的支撑。“对接城市发展战略,轨道交通将发挥出骨干作用。”王永亮介绍,目前,已通车的3号线,在建线路中的11号线、13号线、2号线、1号线等都是支撑“三湾三城”发展的重要线路。下一步,通过线网优化布局,青岛轨道交通将充分发挥骨干作用,将“三湾三城”联动起来,带动引领城市发展。
地铁3号线最高日客流超过24万
3号线开通后,很多市民体验到了地铁的方便快捷。在刚刚过去的清明小长假,地铁运送乘客66万余人次,最多一天客运量达24万余人次,创下了开通以来的客流最高峰。近期受旅游、购物客流影响,青岛站、五四广场站、中山公园站、李村站等车站客流增长明显。
据统计,3号线已累计安全运送乘客1575.7万人次。今年以来,3号线日均客流量为13.92万,较开通初期增长191.82%,日最高客流为24.7万,约占公共交通客运量的5%。南京路、重庆路、黑龙江路等南北向道路车流量减少5%左右,福州路早高峰北向南排队车辆提前10分钟消散。据了解,在市场因素及地铁因素双重影响带动下,沿线商场客流量平均增长5-10%左右,各商圈综合销售额平均增长10-15%左右,地铁还缩短了商圈之间的距离,为远离城市中心区的新城区创造了经济发展机会。
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