新机场海星“五指”全封顶 - 齐鲁晚报数字报刊

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新机场海星“五指”全封顶

国内同类机场中规划近机位数量最多,诸多技术世界一流

2017年05月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　新机场航站楼已现雏形。

　　　　本报5月9日讯(记者　赵波　通讯员　周芳)　日前,随着最后一方混凝土的浇筑到位,青岛胶东国际机场航站楼海星的“五指”主体结构全面封顶。
　　“从2015年11月15日打下第一根桩开始,到2017年5月2日五个指廊全部封顶,建设者们‘孵化’五只‘星爪’整整566天,目前海星雏形初现。”中建三局青岛胶东国际机场项目负责人介绍,去年12月29日,A指廊举行首段钢结构网架提升仪式,这是项目第一次钢结构网架整体提升；今年4月6日上午,A指廊最后一段钢结构网架整体提升完成,标志着重达1180吨的钢结构网架全面提升成功。截至目前,海星状五个指廊雏形已成。
　　“机场航站楼指廊工程是青岛胶东国际机场的五个‘翅膀’,其主体结构的如期完工,对保证新机场如期建成转场至关重要。”中建三局青岛胶东国际机场项目负责人介绍,现在从空中俯瞰,塔吊成片摆开,车辆来回穿梭,一派蓬勃的景象。
　　青岛胶东国际机场建设按照“创新、协调、绿色、开放、共享”理念,体现了诸多世界一流的亮点。其中,新机场航站楼是国内首次采用了集中式单体五指廊造型,以一期海星状,总体“齐”字状为布局,既体现了地域特色,又传承了历史底蕴。青岛新机场航站楼布局合理,旅客通过安检步行至各个登机口的距离为600米左右,在国内同类机场规划中为步行距离较短,近机位数量为74个,通过多机位的组合可以达到80个以上,为国内同类机场规划中近机位数量最多的。其中,新机场建成后的联检大厅、国际指廊、航站区都居中设计,有效提高航班中转效率,降低了运行成本。根据规划,青岛新机场将于2019年实现转场运营。

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