跨海地铁黄岛段用上掘进机 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

跨海地铁黄岛段用上掘进机

地铁1号线已开建35座车站,机械化作业将加快工程进度

2017年07月20日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　本报7月19日讯(记者　赵波　通讯员　龙怡　温涵清)　19日上午,地铁1号线黄岛段首台隧道掘进机从地铁1号线人民广场站始发,向衡山路站方向掘进,标志着黄岛区地铁机械化作业正式开启。作为青岛首条跨海地铁线路,目前1号线35座车站已开建。
　　19日上午9:30,在地铁1号线人民广场站,黄岛段首台隧道掘进机始发,向衡山路站方向掘进。在施工现场,青岛地铁1号线有限公司副总经理赵光泉介绍,正常钻爆法、矿山法施工,每月施工速度每月40米—60米,甚至地质围岩不好的话,每月连30米都达不到。而隧道掘进机每天可掘进12—15米,月掘进300米以上,比传统钻爆法施工有非常大的优势。而且机械施工,还避免了钻爆法施工对周边建筑物带来的损害,对周边居民的生活影响非常小。
　　该台隧道掘进机将由人民广场站向天目山路站始发,空推过衡山路站,在天目山站转场至安薛明挖区间进行二次始发到达薛家岛站1号风井完成吊出,掘进长度3.5千米,共计穿越7条地质断层破碎带。值得一提的是,本次隧道掘进机全机组装及调试工作仅用30天完成,刷新了青岛地铁隧道掘进机组装最新记录。据了解,地铁1号线的机械化程度非常高,隧道的机械化施工的比例超过2/3。
　　地铁1号线明挖车站21座,20座进入主体施工阶段；暗挖车站16座已全部开建。7月15日,位于城阳区的沟岔村站主体结构封顶,成为1号线首座完成车站主体结构施工的明挖站。此外,城阳区的庙头站、汽车北站和西海岸新区的人民广场站等首批明挖车站也将在三季度内主体结构陆续完成施工。
　　地铁1号线整体线路为南北走向,线路全长约60km,南起黄岛区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网中的多条线路进行换乘。

本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅