压线出租车被执勤民警查处。交警供图
数据显示,5月至7月,济南市的死亡事故和死亡人数均比去年同期下降两成多,因事故受伤人数下降了近五成。
本报记者 张泰来
实习生 熊玮琪 孟焕然
高科技助力执法
交通违法明显减少
8月3日上午8点10分,交通早高峰,济南市天桥区济泺路北园大街交叉口附近,一辆着急赶路的红色轿车连续变道,途中多次加塞、压实线。就在驾驶人觉得车速太慢而心生烦躁时,她却不知道,在距3公里外的天桥交警大队指挥中心,她的驾驶行为均被民警通过监控视频全程监控取证,并通知路面执勤警力予以查处。
一分钟后,红色轿车到达了路口,随即被交警拦下。面对交警出示的抓拍视频,女司机对于压实线变道交通违法供认不讳,被依法给予罚款200元记2分的处罚。
这只是济南交警利用高科技监控探头助力违法查处的一个缩影。进入5月以来,济南交警大招频出,将科技手段用于交通执法,弥补警力不足的同时,缓解了部分违法顽疾的取证难问题。
5月3日,全市第一个人像识别自动抓拍系统出现在经十舜耕路口,该系统不但能对闯红灯的行人和非机动车自动抓拍,而且能够自动识别违法者身份,将闯红灯视频在路口大屏幕实时曝光。此举不但解决了行人闯红灯取证难的问题,而且增强了处罚的震慑力。启用后,这一路口闯红灯的行人、非机动车减少了六成左右。
目前,济南市区50个主要路口已经安装了人像识别抓拍、机动车不礼让抓拍、行人和非机动车闯红灯预警系统等组合神器。
此外,对于机动车滥用远光灯等看似微小但危害巨大的交通违法,限于取证困难,一直以来基本上处于执法的盲区,对此,济南交警也有所行动,引进了远光灯检测设备,近期也将投入使用。
执法全天覆盖顶格罚
违法成本越来越高
严查针对的不仅是路口的交通违法。济南交警支队宣传处副处长任家伟介绍,进入5月,交警发起了四大整治行动,除上文提到的路口交通违法整治外,还把大货车违法、非法机动三四轮车违法、违法停车列为重点整治对象。
对于大货车违法和非法机动三四轮车违法均发起了集中查处,除了引进反向卡口、全景相机和线圈视频联动等技术手段解决取证难外,还将它们列为常态化执法对象,像查酒驾一样对其进行常态化查处。
在违法停车整治方面,在短短两个月的时间里两度为市区禁停道路扩容,禁停道路先由25条增加到50条,后又增加到100条,基本上覆盖了市区的主要路段。在禁停道路不断增加高清抓拍设备,停车时间超过两分钟,即便是车内有人也会启动自动抓拍,取证越来越依赖科技手段。
对于高清探头尚没有覆盖的区域,济南交警开发了违停自动抓拍车,该车车顶配备7个监控探头,能够360度无死角拍摄,只需从道路上驶过一趟就能对路两侧的违停车完成抓拍。对长500米的路段,抓拍车只需两分钟的时间就能完成对道路两侧所有违停车辆的取证工作,两分钟内最多能抓拍违停上百起。目前,全市已经有23辆自动抓拍车启用。
值得一提的是,对于违停的查处不仅仅局限于白天。在市中区,交警已经连续半月开展夜间查处,对于夜间的违法停车等违法也一样查处,违法严重的同样强制拖离。
禁停道路上违停处罚也不再是罚款100元这么简单,而是罚款200元的同时,还要记3分,违法成本越来越高。
违法率和事故率
双双下降
违法查处设备越来越智能化,查处的时间跨度越来越大,基本全天覆盖。一旦交通违法,被查处的概率越来越大。查处之后的处罚也日益严厉,违法成本大大提升,迫使交通参与者遵守法律,交通违法率大大降低。
数据显示,经过整治,目前济南交通秩序状况明显好转,路口行人、电动自行车违法和机动车不让行斑马线违法率,分别下降28.6%、36.7%、79.3%,路段违法停车率下降61.3%；非法三四轮车违法率下降64%；大货车、渣土车超限超载等违法率下降79%。
与交通违法率一起下降的还有交通事故的发生率。槐荫交警大队交通肇事处理中队副中队长张廷富介绍,交通事故的发生是人、车、环境共同作用的结果,其中人的因素扮演着重要角色,几乎每一起交通事故背后都能找到交通违法的影子,少了交通违法交通事故发生率也会大大降低。
数据显示,今年5月至7月份,济南市路口发生死亡事故50起,死亡51人,伤12人。与去年同比,死亡事故起数减少14起,下降21.88%；死亡人数减少16人,下降23.88%；受伤人数减少11人,下降47.83%。
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