汽车闯入我们这个自行车国度并开始进入普通家庭时,我们瞪大了眼睛审视这个奇怪的物种,思忖它将以怎样的速度来改变步行的宽度。若要再往前说,慈禧太后曾把它当成妖怪死活不接受,可见四轮机器对国人传统观念的冲击有多强。
张子森
普通人从懂事那天起,对汽车的印象大抵是喇叭声和跑得快。因为它能改变社交半径和人生旅程,有一辆车是很多人的梦想和期望。于是他们开始对汽车感兴趣,并耳闻大量带有偏执型和偏见性的信息,从此形成了自己的选车价值观,或抵制或骨子里看不起,而多数都受制于钱包的厚度而对自己的车盲目崇拜,除非确实有质量问题逼得要走上梁山才会承认“车无完车”。
是啊,有谁会承认自己的车不好呢?历史和社会环境导致多数国人戴着有色眼镜看车,比如日系不结实,国产太落后,合资都简配,豪华都坑人……部分品牌和地域的车甚至被贴上了标签至今撕不下来,而且从现在的情形看,可能要带一辈子了。
所谓存在即合理,必须允许这种观点的存在和散播。这是一个看问题角度的问题,却非本质的问题,因为每个人三观都不可能相同,百家争鸣还允许互相攻击呢,何况一个小小的代步工具。但话说回来,所谓存在即合理,现存的观点也都是合理的,在一个人眼里看不起的车,在大路上到处都是,这也是一种“合理”,毕竟不一定每个人三观都一样。
所以,车没有完美的。所谓完美,是人对车价值和品牌以及使用成本的认可,也是一种相对的合理。在换车潮涌来时,扔掉旧爱迎娶新欢,并非每个人都会对老车撒两滴眼泪,顶多就是认可它过去的贡献。但既然要换车,当然就有不满意的地方,有谁见过二婚的在婚礼上回忆前妻吗?
所以不要迷信某款车必须买,某款车必须不能卖这种绝对化的说法。这个世界上就没有绝对的事情,绝对的事情最后都被证明是错误的,连爱因斯坦老先生都只能出个相对论。所谓看问题要客观,就是正反两面都要看,都要听,古人说“兼听则明”一定是有道理的,所有绝对的东西,在笔者看来都是哗众取宠而已。
汽车就是一个工具。可以带着感情色彩和迷信心理选择,但不代表就可以否定别人存在的价值,要不然这个世界上只有一种或者干脆没有车,这两种观点其实都只存在脑子里而无法物质化。这样的事情太多了,比如很多人执拗于宝马的操控,却忽视了它为舒适性而做的改变；同样大家说奔驰车坐着舒服,但人家也有自己独有的操控调教啊。而最近潍坊一个开宝马的司机狂扇老农耳光的视频,很多人喷开宝马的为富不仁,我都替车觉得委屈,不开宝马他一样会嚣张跋扈,绝不会因为开什么车就变坏了,也不会因为开什么车就成了完人。
最适合的才是无限接近完美的。且不管它身上有什么样的标签,一定要从这个角度来入手分析选车。都说劳斯莱斯好,那是因为多数人这一辈子买不起甚至没坐过没接触过,又是怎么从外表来判断其没有毛病的呢?再比如对面走来一个标准锥子脸的美女,不摸摸她的下颌骨是否还有与生俱来的弯度,怎么知道她动过刀没?
人本单纯,善恶只在一瞬间,但凡要开始行善或者作孽了,关车什么事呢?
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