齐鲁晚报枣庄9月12日讯(记者 靖亚如) 据不完全统计,2014年公布的统计数据中,枣庄市机动车保有量共计87.8万辆。根据2016年枣庄市国民经济和社会发展统计公报上的每百户家庭拥有机动车33辆车,平均起来近半家庭有辆车。时至今日,机动车的数量依然只增不减。
9月9日,在中国汽车产业发展国际论坛上,国家工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。这将预示着,在不久的将来,枣庄近百万辆机动车以及未来市民购买的以汽油、柴油为燃料的机动车,将被全部淘汰。4S店里销售的、马路上跑的,将都是电动及新能源车。
齐鲁晚报记者了解到,“双积分”政策指乘用车企业平均油耗积分,和乘用车企业新能源汽车积分。也就是说,未来双积分管理既对车企的传统燃油车辆进行考核,同时也考核该车企的新能源汽车。专家表示,汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车,否则只能购买其他企业的新能源汽车换取积分,或削减自身传统燃油汽车产量。
对于消费者而言,停止生产和销售传统燃油车意味着什么?从目前来看,政策尚处于研究之中,现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变,将来也不至于不能上路。完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路,政策的施行需要过渡期。而可以确定的是,未来购买新能源车则是大方向。
从补贴的角度,目前补贴的退坡政策已明确,今后将加快新能源汽车积分政策,确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。未来,将加快补齐充电设施短板,创新采取PPP众筹建桩方式,调动社会资本的积极性,让电动汽车的使用更便捷。
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