□戴先任
10月11日,中国铁路客户服务中心12306网站公示了一则《接续换乘和选座功能使用说明》(下简称“说明”)。《说明》称,系统支持C、D、G字头的动车组列车选座,此功能仅为您提供相邻座位关系选择,如果剩余车票不能满足需求,系统将为您自动分配席位。如不选择座席关系,直接点击“确定”,系统将自动为您分配席位。
一直以来,乘客在网上购买高铁票并不提供选座服务,不少结伴出行的旅客不能选择坐在一起的位置,尤其是夫妻等家人出行,一起坐动车可能还无法选择坐一起,这给很多旅客带来了不少不便。而有的旅客喜欢看窗外风景,就更喜欢靠窗的位置,有的旅客喜欢坐过道旁等,各自的喜好不同,提供自主选座服务,也是提供一种差异化服务。自主选座服务既能解决这些结伴出行旅客的需求,又能满足不同乘客的不同需求。
另外,铁路部门还推出“接续换乘”服务,也就是旅客在没有符合出行需求的车票时,可使用接续换乘功能,售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况,如果旅客选择购买,可以一次完成两段行程车票的支付。
铁路部门新增“自主选座”及“接续换乘”服务,是优化自身服务之举,也拓展了铁路服务内容,能让动车乘客出行更为便利。“自主选座”及“接续换乘”,也体现了铁路部门服务“精细化”发展的一面,乘客的乘坐体验受到了重视,能让乘客拥有更好的乘车体验。铁路具有公益属性与服务属性,铁路部门是服务部门,就应该以持续优化自身服务为己任,要能想乘客之所想,急乘客之所急。“自主选座”及“接续换乘”服务就让高铁与动车服务变得更人性化,体现出了铁路部门的服务属性。
现在进入了风驰电掣的“动车时代”,高铁成了越来越多人长途出行的首选交通工具,如何为越来越多的乘客提供更好更优的服务,关系到广大乘客的出行体验与切身权益。需要铁路部门持续发力,努力提高服务质量,加快软硬件建设,以乘客体验、权益为导向与旨归,将乘客的乘车体验作为改善与改进自身服务的动力。没有最好,只有更好,现在高铁建设发展迅速,成了举世闻名的“高铁速度”,高铁也要跑出软件建设方面的“高铁速度”,让高铁不仅有“速度与激情”,也有周到的优质服务与善待旅客的“温情”。
事实上,在充分的市场竞争中,也只有那些真正致力于与时代同行,真正把社会责任扛在肩上的企业,才能创造最大价值,最终笑到最后。只有理解这一点,才能理解为什么现在的企业家越来越喜欢讲情操,越来越喜欢讲价值观。换而言之,有些事看起来不会带来明显的利润,但其对社会有利,符合社会进步的方向,市场主体就应该从价值判断出发,努力去做,努力做好。
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