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有学生站台,坐校车安全了

交警借鉴轨道交通,创设“校车学生站台”已在温泉、凤林学校投入使用

2017年10月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报威海10月16日讯(记者　陶相银)　“自从有了校车停车场和站台,学生坐校车更有序了,关键是把学生和校车隔离开了,我们省事省力省心,而且也不担心学生的安全了。”温泉学校副校长宋宗昌说。
　　13日15时20分许,在温泉学校的南门西侧,学校保安人员早早地就把护栏设置好,把等候孩子放学的家长们隔离在了外面,马路也因此禁止社会车辆通行。15时30分,学生放学,孩子们先是以班级为单位在广场上列队,再由老师带领着走出校门。在校门口,不乘坐校车的学生列队向左走,走到护栏出口与家长会和。先行出发的学生则列队横穿马路,走进校车停车场,逐个登车后,校车再有序驶离停车场。而需要等待校车二次返回接送的学生则列队向右走,来到站台处的划定候车区等候校车返回。整个过程持续半个多小时,虽然人声鼎沸却秩序井然。
　　而在去年及之前,温泉学校的学生还要到学校北门统一乘车。学校北门紧邻车流量大的工友路,校车停车场也仅仅是路边的一小片空地,尤其是要乘坐二次接送学生校车的学生不得不横穿马路到路对面的人行道上等候。为了确保学生安全,交警五大队要在每天的上放学时段在校门口设置助学岗来解决车辆和学生的交通冲突,加之大量学生家长也把车辆停放在工友路两侧,学生在车流中穿梭的安全隐患一直存在。
　　2016年,温泉小学与威海第十五中学合并为温泉学校,在校学生达4000多人,乘坐校车的就达到2200余人,校车数量也增至23辆。温泉学校也进而把校车停车场由北门移到了南门,南门是一处无名马路,社会车辆很少,但由于道路窄,学生多,校车多,仍存在安全隐患。
　　经镇政府、交警、学校、校车管理部门等多家单位调研后,由温泉镇政府出资50多万元,在今年暑假期间,将学校南门对面的一处烂尾楼拆除,建成一处校车专用停车场；把南门东侧的绿化带迁移,改造成学生站台,专门用于学生候车；在南门的西侧加装护栏,不需要乘坐校车的学生放学后在护栏内侧行走,接学生的家长在护栏外等候。如此一来,实现了人车分离,最大程度消除了安全隐患。
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　　学生站台并非温泉学校的首创。在去年开学季,交警三大队借鉴轨道交通站台管理成功经验,创立了“站台式”校车管理模式,并在经区凤林学校进行了试点运行。“站台式”校车管理模式就是创建一个类似“站台”的安全空间,通过设置不同的功能区、统筹调度等方式进行人车分离,实现有序管理,确保校车运行安全。
　　在凤林学校运行一年多来,“站台式”校车管理模式也收到了预期效果,实现了“两个分离”和“三个有序”。“两个分离”就是“人人分离、人车分离”,因为设置有等候区、学生通道、校车通道,得以让乘车学生和步行学生分离,让学生和校车分离。“三个有序”是“有序停车、有序乘车、有序发车”,学校设立校车安全员、调度员进行统一调度指挥,极大地改善了校车运行秩序,提升了校车运行的安全系数。
　　生从站台登上校车。

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