车市进入
平稳增长期
与“金九月”的高速增长不同,今年前三季度销量同比增速却创下13年来新低。数据显示,今年1-9月,乘用车共销售1715.05万辆,同比增长2.38%,增幅比1-8月提升0.15个百分点,比上年同期减缓12.37个百分点。根据中汽协公布的近13年以来的数据,1-9月销量同比增速最快的是2009年,达到了41.9%,比今年同期的增速高30.5%。
按企业销量排名,上汽大众以21.86万辆蝉联第一；一汽大众位居第二,销量20.86万辆；上汽通用以18.67万辆居第三。具体到车型方面,朗逸9月销量高涨,以5.35万辆成为9月乘用车市场销量冠军。哈弗H6以4.52万辆的销量位居乘用车市场第二；宝骏510表现优秀,以4.10万辆销量位居第三；五菱宏光以4.02万辆的销量排在第四,跌幅再次扩大。同时,当月共有13款车销量超过3万辆大关。其中,增幅较大的有吉利博越和荣威RX5。
对此,业内人士表示,中国汽车市场现在能够保持4%—5%的增长是正常的,这说明中国市场已经进入平稳增长期,这将有利于企业主动进行转型升级。
SUV自主品牌
增势明显
在各细分市场,9月SUV和轿车的销量同比增长态势稳定。根据数据,9月,轿车销售116.12万辆,环比增长24.46%,同比增长3.74%；轿车市场销量冠军全新朗逸一枝独秀,销售新车5.97万辆,同比实现34.7%的增长。
SUV销售97.08万辆,环比增长25.46%,同比增长10.45%；其中,哈弗H6 九月跌幅再次扩大至15.2%,环比则大涨,并以4.52万辆的销量稳住SUV冠军宝座。合资方面,途观9月销量3.35万辆,并进入排行榜前三。
MPV销售16.59万辆,环比增长20.15%,同比下降25.10%；交叉型乘用车销售4.46万辆,环比增长47.14%,同比下降8.06%。9月MPV前十依旧被老面孔占据,自主品牌中除五菱宏光和宝骏730外,依旧未能出现销量过万的MPV车型。
而在今年前三季度,轿车销售831.85万辆,同比下降1.45%；SUV销售696.19万辆,同比增长16.05%；MPV销售145.09万辆,同比下降17.05%；交叉型乘用车销售41.91万辆,同比下降25.50%。而在市场份额上,SUV已经达到了40.6%,正在快速逼近占据乘用车市场主导位置的轿车。
新能源汽车
年销量或达70万辆
今年上半年销量出现一定回调的新能源汽车,9月产销分别完成7.7万辆和7.8万辆,同比分别增长79.7%和79.1%。其中,纯电动汽车产销均完成6.4万辆,同比分别增长85.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.3万辆和1.4万辆,同比分别增长57.6%和61.9%。
而前三季度,新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆,同比分别增长40.2%和37.7%,业内人士表示,前三季度的新能源汽车增速基本符合中汽协年初的预期,加上四季度是新能源汽车的销售旺季,今年70万辆的新能源汽车销量目标应该能够完成。
本报记者 戚淑军 整理
车市素有“金九银十”之说,金秋时节也是车辆的销售旺季,在刚刚过去的这个9月,中国车市再次迎来销量爆发,乘用车销量创下年内最高。近日,中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,9月份,我国乘用车销量为234.26万辆,环比增长24.92%,同比增长3.27%。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
