本报11月2日讯(记者 赵波 通讯员 曲秋平) 平均运行速度提升18%、运行时间节省12.55%,日均客运量达6400余人次,累计客运量300万余人次……青岛公交首创的“互联网公交快车”开通两年来,线路总数已增至46条,形成公交快速运输网络,有效缓解高峰公交出行问题。
11月2日早晨7:25,家住南丰路的王女士悠闲地来到224路公交车南丰路车站的“公交快车”站牌下排队,这里已经有20多人排队。“公交快车定时发车,按点来就行,不用着急。”王女士说,她每天要乘224路公交车去市政府附近的公司上班,“就像是单位的班车一样,又快、又舒服,同事们都很羡慕我。”王女士说。
314路线自2015年9月17日开通快车,上下行分别停靠汽车东站、国信体育场南门、天福苑小区、市政府、湛山、台东八路、和兴路七个站点,该线路自开通公交快车以来,运行时间由原来单程70分钟缩短为60分钟,缩短了14%。对线路进行优化后,增加了动漫产业园站点,运行时间没有变化,客流增加了20%左右。
“公交快车是在原先线路的基础上,缩减公交站点,采用高峰时段定时、定点发车,通过大站运营方式,不仅缩短了运行时间,而且进一步提高了乘客的乘车舒适度。”公交集团相关负责人介绍说,公交快车既保留了常规公交的社会公益性以及低成本的特点,又具备了定制出行的快速、直达、定制、个性化等特征,通过互联网平台将公交服务与乘客需求零距连接,为乘客提供经济快捷、标准管理、全新体验的公交运营服务,有效缓解高峰出行矛盾。
据了解,互联网公交快车自2015年9月开通以来,线路已达46条,日均客运量达6400余人次,累计客运量300万余人次。公交快车平均运行速度提升18%、运行时间节省12.55%。据介绍,公交快车开行以来,工作人员一直进行不定时客流调查,了解市民需求。
目前开通的46条线路基本覆盖主城区,辐射居民集中居住地、商业区等人员密集区域,且市区主干道路基本都有公交快车运行,公交快车已成为市民常态化出行的交通工具。今后公交集团会根据线路客流需求,在城阳区、高新区等区域,早晚高峰时间客流较为集中的线路上,适时地开通更多的公交快车。
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