本报记者 王琳
11月14日,宝通街东延伸工程全线竣工通车。潍坊城区与青州、昌邑之间新增一条贯通东西的交通大动脉。宝通街东延伸项目的建成通车,有效缓解了城区交通压力,为沿线县市区企业和居民提供了更便捷的通行条件。
路线最长标准最高的东西大通道
潍坊市公路局工程科科长谭曰礼介绍,宝通街东延伸项目起于昌邑市石埠镇G309与S221下小路交叉口,向南与S221重合,到常家屯南转向西,经过前赶仙庄村北、顾仙村南,向西南跨青银高速公路、潍河、峡山水库总干渠后向西穿前邓村、西庄子村和上房村,在王家屯南、风埠顶西北跨荣潍高速后与杨瓦路相交,再向西在南埠村东终于宝通街潍安路交叉口,共经过昌邑、坊子、保税、高新四个县市区。
该项目自2016年4月开工建设,今年10月底,该项目路面主体工程全部完成,11月初完成附属设施建设,11月14日全线竣工通车。项目全长28.9公里,其中新建段长22.76公里(自下小路至潍安路段),按照一级公路标准设计,昌邑、坊子段路面宽度23米,双向4车道；保税区、高新区段路面宽度30米,双向6车道。“总投资8.4亿元,含潍河特大桥1座、上跨青银高速立交桥1座、上跨荣潍高速立交桥1座、中桥2座。”谭曰礼科长介绍。
记者了解到,宝通街终点位于青州市东外环,宝通街东延伸项目建成后全长将达到约85公里,成为全市路线最长、标准最高的东西大通道之一,将为保税区、高新区等沿线县市区企业提供更高效、便捷的通行条件,极大地促进沿线的资源利用和产业开发,从而带动区域经济发展,对当地人民群众生活条件的提高将起到积极作用。
以前步行大半小时
如今骑电动车五分钟就到
14日上午,在宝通街东延伸项目现场,因为刚刚开始通车,不少市民对此还不太了解,车流量相对较小。但是作为周边居住的村民来说,这一利好消息早就传开了,不少附近村民相约来到道路两边“看热闹”,见证正式通车这一时刻。
“以前这里根本没有路,出个门非常麻烦。”家住昌邑市山阳村的孙其训老先生已经75岁,当天上午他跟老伴房老太太也来到了现场,他们告诉记者,原本这里并没有路,出行非常不便。“我们经常去临近的坊子区九龙街道牟村赶集,但是因为路不好走,没法骑电动车,只能步行绕到邓村,再从邓村步行到牟村,像我们这些上了年纪的老人,是很累的。”孙老先生说,如今宝通街东延伸路段修好通车了,他们出了村就可以上大路,骑着电动车直接到牟村,前后不过十几分钟时间。
“闺女在九龙街道上房村住,离着我们村子六里路,以前去看她需要走大半个钟头。”房老太太说,如今方便了,骑着电动车五分钟就能到。此外,两位老人说,以前想去潍坊市区,得步行六里路到樱前街,再坐公交车去市区。现在出了村子,直接到宝通街上就可以坐公交,省下大部时间和体力。
此外,记者从市公路局获悉,近年来,随着潍坊市经济社会的发展及城市化进程的快速推进,与宝通街相连的清池、朱里、石埠等镇、街道的穿镇区路段两侧街道化严重,因车流量大、快慢车混合行驶,交通分流压力大,造成了车速低、拥堵严重等问题,交通事故时有发生,严重影响了沿线居民的生命财产安全。宝通街东延伸项目的通车对“提升市区”战略布局、缓解城区交通压力都具有非常重要的意义。
石质边坡变身美丽风景带
格桑花开花后,乔灌木成主力军
记者在宝通街东延伸项目坊子段现场看到,两边的绿化与普通道路两侧的绿化工艺不同,采用的是路堑石质边坡生态修复与绿色防护工艺。在石质边坡上打锚杆挂铁丝网后铺5～10cm的素土,然后在素土上喷附350g/m2的普根生和400g/m2的富特拉,乔灌木和绿化植物种子混匀在普根生和富特拉中。喷播后第一年以格桑花等草本开花植物为主,以后乔灌木将成为主力军。这种边坡生态修复工艺既保证了边坡的抗冲刷能力和稳定性,又大大提高了边坡的美观效果,让两边的石质边坡成了一条风景带。
14日,记者从潍坊市公路局了解到,今年全市共实施国省道新改建、养护大中修项目16项,共计415公里,总投资53亿元,计划年内完成投资32亿元,其中交通部投资、省财政投资18亿元,争取国省道项目及资金数量位居全省第一。预计到今年年底,全市国省道通车里程将达到2229公里,其中一级及以上公路1719公里,占比达77%,位居全省第一。
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