经过大半年施工,通亭街高架桥终于全部完工正式开通了。本报记者 王琳 摄
21日早上九点,记者来到通亭街高架桥处,发现原本挡在桥两头的隔离墩已经全部移除了,不少车辆从桥上通过。新改建完成的通亭街高架桥外观看来跟以前没有区别,宽度没有改变,只是在桥中央位置,位于济青高速上方桥段附近,在两侧安装了防护网,避免从桥上路过的车辆和行人向下面的济青高速公路抛撒东西,造成安全隐患。
记者采访中获悉,通亭街高架桥是济青高速改扩建工程中施工难度最大的桥梁。从施工上来讲,拆除的高架桥跨越济青高速主线桥,拆除时,不能伤害主线桥,也不能伤害两侧保留的高架桥；新建时,既要保证钢箱梁本身的施工质量又要保证新老桥之间的完美对接。所以说,拆除和新建过程对施工工艺的选择及操作过程的精细程度要求都很高。济青改扩建二标段三分部负责通亭街高架桥的改扩建工程的工作人员向记者介绍,拆除和新建过程对施工工艺的选择及操作过程的精细程度要求都很高。从保通上来讲,济青高速改扩建期间需要四车道保通,通亭街作为城区的主干道也需要保通,拆除和新建过程不能影响两条道路的通行,给交通组织和安全管理也提出了很高的要求。在施工工艺的选择方面,项目部多次邀请省内桥梁工程权威专家到现场进行指导,通过实地考察,决定在高架桥拆除过程中,采用“搭设双层支架进行静力切割”的施工工艺,在高架桥新建过程中,采用“顶推钢箱梁”的施工工艺。两种工艺的实施取得了良好的效果,受到了业内专家的高度评价。
记者从潍坊市公路局获悉,济青高速公路改扩建工程全长309.2公里,其中,潍坊段全长约146公里,概算投资140亿元,里程、投资均占全线的47%；项目穿越潍坊市13个县市区、32个镇街、165个村。项目主要采用“两侧拼宽为主、单侧分离为辅”的加宽方式。济青高速公路潍坊段改扩建工程是潍坊市十大重点交通工程之一,市公路局针对潍坊段点多、线长、面广的实际,全力做好协调推进各项工作。截至目前,保通侧(拼宽部分)路面基层完成,下面层基本完成；非保通侧(拼宽部分)路基小桥涵完成90%。本年完成投资20.7亿元,占年计划的103.5%。自开工累计完成投资58.7亿元,占概算投资的41.9%。2018年,计划完成投资35亿元；其中:路基工程完成100%。完成右幅拼宽路面施工、右幅老路维修工程、右幅全幅路面上面层。左幅路面中、上面层完成75%。完成全部桥涵工程的96%。
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