张先生之前曾开过别人的新能源汽车,他觉得,公共充电桩太少。有一次,他处理完事情,把车开出很远才找到充电桩。充电桩少容易导致等待时间长,新能源汽车充满电要将近两个小时。充电桩偶尔被占用也让车主们“头疼”,朱先生说,小区充电桩旁经常停满私家车,根本没法充电。
“续航里程显示为150公里的车型,实际可能只跑100公里。冬天或夏天,实际里程还要缩短。”王先生已经购买新能源汽车两年多,跑了近5万公里,他说,“汽车电池明显老化,以前充满一次电能跑100公里左右,如今只能跑60多公里,稍微远一点便有点力不从心。”
“家用新能源汽车成本一直居高不下,指导价动辄二三十万元一辆,即使国家进行了补贴,其售价仍然高于普通燃油汽车。”在泰山国际汽车城北汽绅宝汽车销售公司,韩先生说,小型新能源汽车的设计空间小,长期使用不方便,而大一点的新能源汽车,补贴算下来也不便宜,不如选择传统动力的B级车。
“新能源汽车的保费会贵一些,同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。”北汽绅宝汽车销售公司的保险专员告诉记者。由于车险险种保费价格均由车价决定,而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多,新能源汽车车价一般会更高,保费也就相应较高。而有部分新能源汽车还要按按照补贴前的原价上保险,这样一来,保费会更高。
(记者 张泽文 见习记者 王坤)
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