本报记者 张玉岩
随着“一带一路”倡议的提出和深入实施,2017年1—11月,山东共开行中欧班列188列,运送货物约1.9万标准集装箱。
在28日的省政协十二届一次会议大会发言中,省政协委员、民进山东省委副主委、山东政法学院院长吕涛表示,“中欧班列的开行均以各市为主导,自行制定补贴政策,各班列运营主体自主经营。”这些运营主体未能形成合力。此外,线路单一、运营效益不高。目前山东开通的中欧班列线路中,目的地集中在阿拉木图、莫斯科和汉堡,线路重合。
为此,吕涛建议,一方面要建立统一规范的协调管理工作机制,实现优势互补,避免无序竞争；另一方面做好线路规划,整合现有线路,优选确定符合我省实际的中欧班列线路。集中力量支持1—2个城市开行中欧班列,在主要货源地、铁路枢纽、沿海港口等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。
另外,吕涛建议搭建综合服务平台,实现物流信息的共享。“整合省内相关行业、部门、企业信息资源,建设中欧班列信息服务平台,逐步实现与沿线国家铁路、海关、检验检疫等信息系统的电子数据交换与共享,打通物流信息链。”吕涛说。
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