小记者和中国重汽最先进的大卡车合影。 本报记者 尹明亮 摄
小记者参观中国第一辆国产重型汽车。 本报记者 尹明亮 摄
“原来山东生产的第一辆车就是在这个地方!”走进博物馆,听着讲解员介绍着中国重汽的前身济南汽车制造厂,小记者们也了解着山东造车的历史,早在1958年的时候,这里就造出了一辆黄河牌的吉普车。在展厅的一辆颇有年代感的蓝色大卡车前,小记者们停下了脚步,虽然样子古老,但保养的如同新车一般,车头上带着“黄河”两字,这辆型号是JN-150的载重8吨的大卡车便是中国第一辆重型汽车了。1960年,当这辆卡车下线之时,也改变了中国不能造重型汽车的历史。
在这个重型汽车博物馆,陈列着许多被列为中国第一的“功勋”卡车,别看汽车行驶在路上,它们还为中国的导弹事业做过不小的贡献呢。在展厅里,一辆叫黄河252的大卡车吸引了大家的目光,这是我国第一辆军用越野车,当年我国造出导弹后却没有车能拉得了,这辆1977年开始生产出来的大卡车就是专门为导弹研发的,曾拉着我国的导弹穿越于山林之间。
从黄河到斯太尔,再到豪沃、曼,在重汽博物馆,小记者们见识着在中国不同的历史阶段都在引领着发展潮流的重汽经典车型。几十年的历史中,重型汽车的外形越来越显得厚重与现代,在变迁中,小记者们也了解着重型汽车的变化多端,从矿车到搅拌车、货车、消防车、防爆车、洒水车……在重型汽车的家族里,成员多种多样。
在一辆被拆解了的重型汽车前,小记者们了解着重型汽车的基本构造,动力总成、车架总成、驾驶室,一辆大卡车就这样被拆解成了三大块和无数个小块,吊在空中颇有点变形金刚变身的感觉。在被称为“公路之王”的SITRAK-C7H汽车前,充满力量感的大卡车让小记者久久驻足,这便是中国重汽最先进的大卡车了。
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