9日,博鳌亚洲论坛分论坛“未来的交通”举行。 据新华网
技术带来交通革命
中国中车集团有限公司董事长刘化龙介绍,目前中国中车已通过技术实现了轨道交通列车的全程自我管理以及远程控制,并在上海以及亚洲一些国家应用了无人驾驶的列车。此外,在2022年北京冬奥会前投入使用的北京至张家口高速铁路动车组,将体现出智能与智慧,动车组在人文设计、技术体现、自动管理等方面都有深刻变化。
刘化龙透露,中国中车预计到2020年左右,将推出可变轨距400公里时速高铁列车,实现便捷跨境运输,届时600公里时速磁悬浮列车样车也将下线。
小鹏汽车董事长何小鹏认为,未来交通实际上是效率的提高,也就是对于用户来说出行半径的提高。“我们小时候每个人出行半径可能1到2公里,今天我们已经数十公里,认为未来的交通就是在无论是汽车还是铁路,无论航空还是太空出行都使我们每一个人出行半径大大提高,所以今天所有的技术政策和创业动作都是为了这个目的在做出努力。”
张跃展示了其发明的新型蜂窝材料。他表示,能源效率是交通工具的核心,要提高能源效率,需要从减轻交通工具重量着手,从而减少对气候变化的影响,提高人们的生活质量。
机器开车比人安全
在无人驾驶汽车方面,一直有着数据还是算法为王的争论。沈晖认为,无人驾驶汽车是未来的发展方向,未来自动驾驶比人开车安全,目前的问题只是数据没有完整,数据到的时候机器开车“绝对比人安全”。
“未来新的智能汽车一定拥有数据引擎,就像很多做汽车的公司还有发动机一样,但是未来的数据发动机是什么?它不光是电动机。所以数据发动机和中国这个市场耦合起来就是新一代汽车最重要的核心点。”沈晖说。
工藤泰三表达了对自动驾驶技术的看好。他说,现在很多新型的船都已经在生产,采用自动驾驶技术,这些先进的技术肯定会有益于整个船运行。
此前,Black Berry与百度达成开发无人驾驶汽车软件的合作。在程守宗看来,从环境经济方面考虑,无人驾驶平台有明显好处,数据表明无人驾驶可以减少人员伤亡。但是数据安全问题不可忽略,无人驾驶汽车数据如何应用、运作,需建立安全标准,在政策方面仍有探讨空间。
远大科技集团董事长、总裁张跃提出了自动驾驶的心理问题。他表示,现在为止连飞机都没有做到自动驾驶,不是不允许,是因为驾驶员也不敢,这个心理关突破不了。很多自动驾驶主要心理关突不破,轧死一个人全世界都会停住。 据中新社、新华社等
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未来的生产 不仅是自动化
9日上午,在博鳌亚洲论坛分论坛“未来的生产”环节,格力电器董事长董明珠谈道,自动化、智能化时代来临了,但不是说自动化了就代表了未来的生产,而是我们的思想能不能代表未来的生产。董明珠表示,人是主宰一切的,无论是什么样的时代,人是最伟大的。没有拼搏不可能成长,所以挑战永远是我们的话题。
董明珠说,面向未来,创造智慧越来越重要,我们的教育体制必须做出重大变革。格力是典型的传统的制造业,靠大量的人工完成产品和市场贡献。随着大数据时代来临,我们的认识也在发生变化,从过去的人工向智能转变,实际上是人在改变自己,我们更多培养是人的智慧,用人来控制机器。所以,人工智能时代,不感到恐慌,而是感到骄傲。
董明珠表示,对制造业来说,最大的难点就是选择人才培养的路径发生了变化。过去,我们只要人老老实实干活,用工具打打砸砸,而今天需要他们尽可能去创造,这是一个新的时代。
“技术创新是永远存在的,关键是人的创新,如果还是保守理念,还是自己为中心,很难成为全球性的企业。”她说。
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