每天500吨樱桃打“飞的”飞往各地

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每天500吨樱桃打“飞的”飞往各地

烟台机场年内启动航空物流园二期建设,打造环渤海南翼重要的空港物流中心

2018年05月11日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　梁莹莹　

　　5月9日,“媒眼看烟台·聚焦现代物流中心建设”全国媒体行走进烟台蓬莱国际机场。记者从烟台蓬莱国际机场获悉,从2014年起,烟台机场开通“樱桃航班”。去年,126架次“樱桃航班”将3142吨樱桃运往全国200多个城市,预计今年大樱桃的运输量将超过8000吨。
　　每天来自全国各地的货物被运送至烟台机场,工作人员及时处理,为货主货代提供高效优质的服务。　本报记者　梁莹莹　摄

　　鲜果运输成为烟台航空物流拳头产品
　　“5月20日左右,机场就会开通樱桃航班,只需短短几个小时,这些全程在低温下运输、甜美可口的大樱桃即可出现在千里之外的北京、深圳等地市民的餐桌上。”烟台机场货站仓储部经理郭卫强介绍说,“樱桃航班”每个航班可运送300吨大樱桃,再加上客机可以运送200吨左右,也就是说每天烟台机场可将500吨左右烟台大樱桃运往全国各地甚至国外各通航城市。
　　据烟台国际机场集团公司货运分公司总经理丁建曌介绍,烟台大樱桃鲜甜多汁,深受人们喜爱。因其个大、营养高、品质好,被誉为“果中珍品”“水果之冠”。为了让消费者吃上品质最优的烟台大樱桃,“鲜”“快”,成为大樱桃运输的先决条件。
　　从2014年开始,烟台机场大力发展国内“樱桃货机”。在国内货运上,着重发展以鲜果运输的“樱桃”货机为主,发展国内电商快件。争取国内的快递公司把烟台机场做为北方重要的鲜果、蔬菜、海鲜运输的货机基地,并争取国内快件运输的大型物流企业在机场建立物流集散分拨地和货机经停中转过夜基地。丁建曌说,“国内货物以国内快件和鲜果为主。目前鲜果运输已经成为烟台航空物流的拳头产品。”
　　除了樱桃,烟台还盛产葡萄、苹果、梨以及海洋产品。烟台国际机场计划以“樱桃互联网+电商”模式为模板,推广无花果、杏桃、蓝莓及海鲜产品的电商空运模式,积极完善渠道建设。同时,把樱桃运往国外拓展销售渠道,把烟台的“鲜货”争取在24小时内运抵全国各地乃至周边国家和地区。
电商备货仓储中心按照“无人仓”概念设计建设
　　据烟台国际机场集团有限公司总会计师卞尔昌介绍,烟台机场定位于面向东北亚的航空货运区域枢纽,按照货运枢纽操作和发展要求,分别邀请蓝德隆和布朗、北京中元设计总院完成了总体规划和流程工艺设计,按照第一阶段四期建设初步方案。
　　2018年内启动航空物流园第二期建设,主体工程为2.3万平米的新库区,主要设计为顺丰速递空运分拨场站和电商备货仓储中心,其中电商备货仓储中心按照顺丰速递集团最新一代“无人仓”概念设计建设,建成后将成为烟威地区的仓储新标杆。计划2019年启动三期建设,包括新建国际货站2.3万平米和快件监管中心、海关监管仓库等2.3万平米。
　　同时,根据业务发展需要,适时启动航空冷链分拨中心约1万平方米的建设工作。届时,烟台机场航空物流园将拥有11.4万平方米库区的核心业务区,能够开展快件、跨境电商、冷链、快件分拨等全类别业务。
打造面向东北亚的区域国际物流集散地
　　谈到烟台机场下一步的发展思路和设想时,卞尔昌称,首先坚持货机为先,打造面向东北亚的区域国际物流集散地。先期打造首尔为枢纽,建立通达世界的货机运输网络。发展韩国大中小型全货机,通过首尔航线不仅可以把韩国和欧美日的国际快件、电商和托盘型普货从世界各地运抵烟台,也可以把烟台的国际货物发运韩国,并通过韩国中转欧美日乃至世界各地。
　　烟台机场将尽快开通直达日本、东南亚的货物航线,将日本和东南亚等货源集中、发展较快、潜力较大的市场全货机航线运营起来,拓展2-3小时的飞行圈,进一步激发货运市场潜能。在出口货量稳步增长,进口口电商、快件等业务逐步增加的基础上,在2025年前后恢复开通直达欧美的全货运航线。
　　加快电子口岸的单一窗口完善,实现一次申报、一次查验、一次放行、同区运转的通关查验一条龙服务。大力发展跨境电商、冰鲜、危险品等新业务。“烟台国际机场集团公司货运分公司通过加快硬件基础设施建设、拓展航空货运航线,打造地面集疏运体系,将致力打造辐射全国、连接日韩、面向世界的航空服务圈,环渤海南翼重要的空港物流中心。”卞尔昌说。

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