本报记者 刘雅菲
30日上午,记者和济南市交通委、天桥区城管局、济南站广场管理处相关负责人一起来到济南火车站。这一上午,看到了许许多多积极的进展,但也听到了很多遍“这个不是我们管的”,让记者真正了解到多个“婆婆”管这一个车站,到底有多困难。
在以前的采访中记者了解到,火车站的整治,牵头单位需要联系天桥区政府、市中区政府、中铁济南局、中铁十局等十几家单位。其中,火车站和经一路之间是中铁济南局在管理,经一路周边还有市中区的辖区,火车站属于天桥区的辖区。再细化来看,铁路部门内部还分若干部门。
“全国像这样管理模式的火车站,应该已经不多见了。”济南市交通委相关负责人有些无奈地说。这样的一种管理架构,为车站的管理设置了很多障碍。且不说火车站周边了,仅出站口这一个小小的区域,就让记者见识到了这种管理模式的弊端。
记者随督导组一起下了扶梯,来到出站口,多个货架、冰柜、电动车在济南公交引导图下面,摆成了长长的一排。“这个要尽快清理。”当济南市交通委相关负责人提出这样的要求后,济南火车站广场管理方说“这个不是我们管的”,并表示是另外一个部门负责。
在出站通道内,有一排长长的手机广告,这些广告如何处理?面对这一问题,火车站管理方又说出了第二个管理部门。回头看向南边,在扶梯下有一间空闲的小房子,玻璃上全都是泥点。按说清理这些泥点并不是难事,可是记者又再次听到了“这不是我们管的”,并且表示这里是第三个部门负责。
从出站口上扶梯,地面上贴的“请勿停留”标识有些破损,当济南市交通委相关负责人要求更换一下时,记者又听到了第四个铁路方面的管理部门,由他们负责这些标识的更换。
这一圈看下来,让记者想到早晨在火车站广场上等人时的一段小插曲。一对外地的夫妇来济南旅游,请记者帮忙拍张和“济南站”三个字的合影。合影拍完了,记者顺便问了一句他们对济南怎么看,他们笑了笑说:“城市挺好的,就是火车站还需要提升。”
城市出入口的提升不是一朝一夕就能完成的。理顺管理体制,建立长效机制,才能让整治的效果长期保持下去,让城市的“脸面”始终干净。
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