本报记者 周千清
日前,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从菏泽市交通运输局了解到,巨野县发布《巨野县城乡公交一体化改造工作实施方案》,巨野县全面推进全县城乡公交一体化发展,对全县现有的40条城乡客运班线、156辆城乡客运班车全部实行城乡公交一体化改造,改造后实行政府定价,城区公交2元、城镇公交3元,镇村公交1元的“231”票价模式。
年底,巨野
建立三级公交线路
据悉,巨野县将对全县现有的40条城乡客运班线、156辆城乡客运班车全部实行城乡公交一体化改造,改造后的车辆全部实行公司化经营；全面完成从业人员的资质审查和岗前培训工作；完成城区及城镇各公交运营线路的公共交通设施建设,到2019年底,建立起以巨野县城区为中心,城区、城镇、镇村三级公交线路为一体的公共交通服务网络。
2018年7月27日至8月6日,调查摸底阶段。全面调查城乡客运班车的班线、班次、日客运发送量、车辆经营期限及驾乘人员基本情况等；建立台账、完善档案,完成各项基础数据的审查及核定工作。
8月16日至9月7日是组织实施阶段。本着节能环保、美观大方、安全舒适的原则,全面完成新准入公交车型的选型认定及数量配置等工作；同一条线路的车型、车辆外体颜色、标志标识统一。现有城乡客运班车一律退出城乡客运市场,同时启动城乡公交一体化运作模式,实行集约化经营、公司化运作。做好退出车辆的收购、补偿和车辆报废等工作。
9月8日至12月31日,完善提高阶段。根据公交运营中的实际情况和人民群众反映的问题,进一步调整优化城乡公交线路、站点和班次,全面完善城乡公交设施,提高公交运输服务质量和管理水乎,不断满足人民群众不断增长的公交出行需求。
城区公交2元
城镇公交3元
编制发展规划方面,县交通运输局会同有关部门,聘请专家编制城乡公交发展规划,提出城乡公交线路、换乘站、首末站和公交站场建设意见,报县政府审定后实施。在站场、站点的设置上,应遵循“安全、便民”的原则,根据群众出行需求和道路实际情况科学设置站场、站点。城区内将设置两处公交综合枢纽站；各镇区办驻地及有条件的行政村将设置公交换乘站或首末站；城乡主干道和有条件的次干道将设置候车亭,不能设置候车亭的城乡次干道要设置公交站点牌。
票价实行政府定价。城镇公交实行低票价惠民政策,建立城区公交2元、城镇公交3元,镇村公交1元的“231”票价模式。
同时制定了城乡客运班车退市补偿办法,凡于2018年8月16日前签订“客车退市保证书”,并把车辆交回原公司的客运业户,每车给予2万元的政府奖励和3000元的残值补贴。对经营期限未到的车辆,按照每车每年3万元的标准给予经营补偿,计算到月。三项费用合计为“退市补偿总额”。
凡于2018年8月16日以后签订“客车退市保证书”的,每迟签一日,从“退市补偿总额”中扣除5000元,直至扣完为止。8月24日,仍然不签订“客车退市保证书”的,政府将视该车主为自动放弃补偿权力。
据悉,2018年,菏泽交通部门重点工作之一,是建立起以菏泽市区为中心,城市、城际、城乡、镇村四级公交线路为一体的公共交通服务网络,各县区将陆续启动县城到乡镇的城乡公交、乡镇到村的镇村公交,为全市人民提供安全、便捷、优惠、舒适的公共交通服务,让群众出行有实实在在的获得感和幸福感。
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