据了解,在济南,快递行业也一直在进行着规范运营的尝试,2016年,快递协会联合交警部门推出快递行业内部识别代号,提出快递车辆三统一(统一企业外观标识、统一悬挂内部识别号牌、统一购买车辆保险),去年又提出所有快递从业者持证上岗,今年交警支队联合快递协会市邮政管理局出台快递、外卖行业“十二条规定”,指导从业者“六统一、六不准”。
快递协会相关负责人介绍,目前,已有EMS、顺丰、京东、百世等25家快递企业纳入行业内部识别代号管理,大约8000辆车辆通过审核并悬挂内部识别号牌与社会车辆区分。截至今年6月,全市一线快递小哥持证上岗率已经达到44.8%,另有占总人数32.7%的从业者正在报名学习。
基于此,在采访过程中,众多的快递从业者也一再表达希望政策不搞一刀切,对快递行业在规范管理的基础上网开一面,允许其在过渡期正常上路行驶。
截至8月6日,禁行三轮车政策征求意见已经结束,但到发稿为止,相关部门并没有再度发声,政策何时生效,在一年过渡期针对快递等行业有没有相关管理措施还有待进一步解密。
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