本报8月14日讯(记者 王皇 实习生 张稳稳) 14日9点半左右,济南市区工业南路炼油厂路段积水迅速增加,这场降雨与6月25日那场几乎差不多,不过,此次该路段积水仅是上场雨一半高度,而且路面交通管制持续1个多小时,比上次超3小时大大缩短。
99路公交车司机告诉记者,早晨从炼油厂向东积水已有50厘米深,公交车只能绕道。上午11点10分左右,记者在该路段发现,虽然此后仍有一段时间雨势不小,但都没有再积水。该路段沿线工业南路向西通往龙脊河的通道已经放开,同时,沿线正在施工的飞跃大道西延项目的跨河新桥主体基本完成,已可以过水行洪。
该段路多年来几乎逢雨必淹,这与龙脊河仍存瓶颈段有关。此外,龙脊河上正在施工的飞跃大道西延工程需建设一座跨龙脊河大桥,6月底施工期间仍有钢筋水泥,大桥也需要保护,只能通过水管导引将雨水引到桥北侧的龙脊河段。
记者在工业南路该处在建新桥旁的一条便道看到,新桥的桥洞已在过雨水,同时,为减少雨水向北给北头胶济铁路桥下仍存瓶颈的龙脊河带来过大的水流压力,该桥洞下通道将一部分水引入在建的飞跃大道西延综合管廊施工时开挖的基坑内,再向北流向龙脊河。
记者登上龙脊河旁的小区高层向北望,看到龙脊河内河水距离北边的一处桥顶约30厘米,距离北边的水泥墙河堤约40厘米。虽然龙脊河在工业南路东北路段和接近小清河的末端宽度已超过20米,但在中间段最窄处仅有几米,形成瓶颈,仍影响泄洪。
记者了解到,龙脊河沿线的胶济铁路段和工业北路以北段均已进行了施工招标。但记者从有关人士处了解到,胶济铁路桥下的施工因涉及铁路控制节点,目前东边的凤凰路正在下穿铁路桥施工,所以该处施工没法同时开启,至今还未开工。
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