2016年7月28日,交通运输部等七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,自2016年11月1日起施行。从交通运输部运输服务司披露的数据来看,至今年7月份,全国有34万人和17万辆车分别取得了网约车驾驶员资格和网约车运营证。但目前全国约有3210万辆网约车。据此计算,全国仅有不足0．5％的车辆和约1％的驾驶员是合规运营的。
经过近两年的磨合,我们不得不面对的一个结果就是,网约车没有多少发展,传统出租车牢骚满腹,老百姓打车难问题尚未解决,一个原本寻找最大公约数的网约车新政,最终结果却是三方不讨好。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,企业提供安全、诚信的服务是最起码的底线,不能反复出现恶性事件。“政府制定政策,一是要让企业为民众提供满意的服务,二是要让企业有预期的利润,只有这样才能持续。”
“传统的出租车行业要进行改革,新经济业态需要进行规范和完善,不同业态要发挥各自优势,提供多元化的服务。改革不能走回头路,制度创新不能停留在口头上,政府最终明白出租车改革最终的目标是什么。”张汝华认为。
本报记者 刘飞跃
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