潍日高速正式通车。 本报记者 蔚晓贤 摄
本报11月1日讯(记者 张永斌 蔚晓贤 通讯员 华廷 周艳艳) 11月1日上午10点18分,在潍日高速公路诸城龙都收费站,山东高速集团党委副书记、总经理周勇宣布潍日高速潍城至日照段与已建成通车的潍日高速滨海连接线顺接,至此潍日高速全线通车。
11月1日中午12点,齐鲁晚报记者的手机导航软件原先显示灰色的潍日高速线路,变成了绿色。
潍日高速潍城至日照段全长151.8公里,总投资113.7亿元,与已建成通车的潍日高速滨海连接线顺接,起于昌乐县朱刘镇都南村,与青兰高速公路相交,止于日东高速公路,途经潍坊市潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市,日照市五莲县、东港区,是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的“纵二”线,与荣乌、青银、青兰、日兰等四条横向高速相连,进一步加快山东省高速公路网主框架形成。
潍日高速的开通不仅使潍坊、日照两地行车时间,从原来的3个多小时缩短到1个半小时,还结束了安丘、五莲境内无高速公路的历史。
潍日高速全线通车后,全线共设11个收费站,小型载客汽车跑完全程大约需要60元。采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。
齐鲁晚报读者、网友“从此岁月静好”从潍坊来到日照十几年了。
他在2017年3月5日写了一篇《期待日潍高速早日开通》的文章,读后忍俊不禁又五味杂陈:作为一个潍坊来日照十几年的人,我特别特别特别盼望高速早日开通。记得2000年刚来日照的时候,那时候还都是二三十座的小客车,还比不上现在跑乡镇的小客车,一路上飞扬尘土,满车的汽油味,座椅也破旧不堪,回一次家就历练一次,一想到要回家就开始打怵。
如今,这位读者的烦恼一去不复返。
此外,潍日高速全线创新应用了高聚物再生型乳化沥青(PMRE)碎石封层作为半刚性基层和路面层的连接层,可有效吸收半刚性基层应力释放,防止路面裂缝的产生,延长路面使用寿命,这也是高聚合物再生型乳化沥青材料在山东首次大规模应用。
潍日高速上共设有11处收费站,其中潍坊境内包含潍城西站、潍坊南站、昌乐南站、安丘南站等7处,日照境内有五莲北站、五莲站、街头站、陈疃北站4处。
潍日高速两侧绿化优美,各种花朵盛开,在阳光下显得格外美丽。潍日高速在打造绿色生态公路上,依托项目途经的自然环境原生态,最大程度上保护绿水青山。
通过不断完善海上、空中、陆上、地下四个维度的立体交通架构,日照全力打造更高水平的现代化、立体式综合交通运输体系,为扩大对外开放创造更加优质的条件。
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