2013年到2017年五年间,我国快递业务量年均增长53%,已占全球四成份额,连续三年稳居世界第一。我国快递法人企业达2万家,从业人数超过200万。全行业日均服务超过3亿人次,支撑网络零售额超过4万亿元,占社会消费品零售总额比重达到12.5%。行业年均新增就业20万人以上。
行业已形成了6家年营业额超300亿元、10家年营业额超100亿元的快递品牌集群。随着行业的发展与进步,在提速增效的趋势下,快递服务价格的下降也是大势所趋,这也是物流成本降低的表现。
但是快递服务价格下降还有另外一层意思。随着行业竞争的不断加剧,物流企业之间不断上演价格战,致使快递服务价格一降再降,如今快递行业的利润率已经很低。
在10月份,中通、圆通、韵达均说要涨价,但是临近双11,并没有别家快递公司跟风,也没有出现各家大牌快递公司“同涨同跌”的预期局面。此次快递涨价并没有形成潮流,顺丰、京东物流等很多物流企业表示不会跟涨。
有业内人士表示,“毕竟这几家快递公司基本都是同质化竞争,在多数用户心目中并没有什么品牌的区分,因此很可能更多的用户会按价格选择公司。”所以,虽然涨价的声音喊出来了,但是在物流行业这片“红海”,涨价无异于自绝用户。
本报记者 李师胜
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