预计26日起,济青可100分钟通达

　　 　　本报济南12月9日讯(记者　王瑞超)　9日,济青高铁、青盐铁路按图行车试验。据悉,济青高铁、青盐铁路预计12月26日通车运营,济青1小时40分钟就可通达。
　　据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍,济青高铁、青盐铁路运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时结束。目前运行试验的前三阶段即运行图参数测试、故障模拟试验、应急救援演练已经完成,12月2日济青高铁、青盐铁路进入按图行车试验阶段,即按照列车运行图开行试验动车组,检验行车设备、相关系统的质量和状态,开展人员实作培训,以适应正常运营的需求。按图行车试验期间,每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组,在中途停车模拟办理客运业务。
　　据了解,济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分,西起济南东站,东至红岛站,线路全长307.9公里,全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。
　　济青高铁于2015年12月正式开工建设,2018年8月开始联调联试,济南东至胶州北段设计时速350km/h,胶州北至红岛设计时速250km/h。济青高铁开通后,济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h,胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。
　　济青高铁开通后,烟台地区首次开行成都方向列车,威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。
　　青盐铁路是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网“八纵”中沿海通道的重要组成部分,也是我国“五纵五横”综合运输大通道中的“五纵”南北沿海运输通道,北起青岛北站,南至江苏境内盐城北站,线路全长428公里,其中山东境内186.6公里,为国铁I级客货共线铁路。山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站。省内工程自2014年12月开工建设,2018年9月开始联调联试,计划2018年底开通运营。
　　青盐铁路开通后,日照地区首次有动车组列车开行,可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。
济南东站:日出东方
　　济南东站作为枢纽核心突破传统铁路站房设计模式,诠释了新时期“站城一体”的设计理念。
章丘北站:百脉泉升
　　设计立意于“泉水喷涌,百脉升腾”,以富有韵律的预制构件和玻璃幕墙构成精巧的建筑表皮。
邹平站:宏图展翼
　　邹平站地处城市主要景观轴线上,与站房里的石材柱子共同形成了一个邹平的“平”。
淄博北站:高新时代
　　结合高架落客平台设计了一个富有现代感和未来感的“舱体”,营造了独特和趣味盎然的空间感受。

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