让“出远门儿”变为“串个门儿” ４０年，山东铁路一直驶在“快车道”上 　　本报济南１２月１４日讯（记者　王瑞超　通讯员　王浩　付德水）绿皮车、硬板票、冒着浓烟的蒸汽机车，还有当年欢庆京九铁路通车的场景，在山东铁路摄影展上一幅幅画卷承载着许多人的回忆，记录着山东铁路４０年来的巨大变化。 　　１２月１３日，中国铁路济南局集团有限公司庆祝改革开放４０周年大型展演“致敬，我们奋斗的时代”在济南铁路文化宫举行。 　　“上世纪８０年代开蒸汽机车时，车上连时速表都没有，全凭观察线路上的石砟来判断火车运行的速度，火车跑得比拖拉机稍快一点。”拥有七本火车驾照的高铁司机薛军告诉记者，４０年铁路发展和高铁的速度一样快，如今，开上时速３５０公里的“复兴号”高铁，有种“贴地飞行”的感觉。 　　列车速度的变化，拉近了城市间的距离，让“出远门儿”变为“串个门儿”。改革开放初期，济南到北京、上海的列车运行时间最快为８小时、１５小时，现在济南去往北京和上海只需要８３分钟和１８４分钟。 　　济南站客运值班站长王孜慧告诉记者，改革开放４０年感触最深的是车票的变化，从过去白色硬板票到红色软纸票再到蓝色磁介质车票，车票升级的背后是科技发展。 　　“一票难求　彻夜排队”这是很多人的春运记忆；８０％，这是今年网络售票的比例，１０名旅客中有８人选择互联网购票。从售票窗口到旅客指尖，从线下到线上，一张张小小的车票背后，既是人们出行方式的变化，也见证了时代的进步与发展。 　　４０年，山东铁路网从京沪、胶济、蓝烟三条铁路干线，发展成为覆盖齐鲁大地的“四纵四横”铁路运输网。济南局集团公司铁路营业里程上升至５６７４．１公里，营业里程翻了一番，１０年间，新增高铁营业里程１７６５．２公里，仅２０１８年，就新增约５５９．５公里，铁路覆盖山东省全境，辐射１４０个县市。 　　４０年，济南局集团公司旅客发送量、货物发送量持续攀升，不断创出历史新高。旅客发送也由１９７８年的４２８３．６万人次，跃升至２０１７年的１．３４亿人次，翻了３倍多。货物发送由１９７８年的７７５３．４万吨，增量至２０１７年的１．７８亿吨，提升了２．４倍。 　　４０年前济南局旅客列车开行６６对，如今，随着济青高铁、青盐铁路的开通，开行旅客列车将达４０１．５对，其中高铁动车２６０．５对，省会城市朋友圈达到２６个，直通全国２８０多个城市。