国际内陆港作支点,为济南发展再添新动能

　　 　　“要提高国际内陆港建设对济南意义的认识,把国际内陆港建设提高到城市发展战略高度看待。”在山东财经大学管理科学与工程学院副院长马建华看来,济南无论是建设新旧动能转换先行区、区域性物流中心,还是构建开放型经济新体制综合试点、争取国家中心城市,都需要国际内陆港作为支点。
　　长期以来,外向型经济一直是济南的短板。与港口城市相比,发展外向型经济,济南有着先天的不足。“内陆港看起来是一个项目,实际上补的是济南的短板,一种能力,也是为济南的发展增加一种新动能。”颜正华说。
　　从郑州内陆港的运行状况,也可以看到国际内陆港对于城市的影响。据郑州国际陆港开发建设有限公司董事长袁卫东介绍,2012年以来,郑州国际陆港累计完成投资100多亿元,运输、货代、船运、贸易、银行、报关、电商等350多家工商企业入驻。
　　在颜正华看来,物流港的打造首先会形成一条物流产业链。其次,一旦通关出口便利了,很多出口型制造业企业落户济南的可能性便会提高,而随着这些制造业企业的落户,也会带动一条产业链来到济南。企业集聚起来,城市环境变好了,人才也会向济南流动,济南诸多高校的潜力,也会被挖掘出来。
　　对于济南正在规划建设的国际内陆港,每个物流企业都充满期待。“如果济南国际内陆港建设完成,货物可以直接在内陆港装箱、关检、封箱。”颜正华说。
　　“济南内陆港建设成功后,中欧班列的业务自然会引入到内陆港内,能够延伸服务,比如我们的业务量会提高,从仓储到产业引入都可以展开服务,所以我们都期盼着内陆港能及早落地。”耿磊说,将来内陆港不止济南班列,全省都会汇集到这来,形成大的集散,通过物流的集散带动商贸的发展,通过商贸带动产业的引入,对济南未来发展意义重大。

　本报记者　刘雅菲　于悦

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