本报4月10日讯(记者　隋忠伟　通讯员　张立功　刘倬志)4月10日,“南来北往日照港”集装箱业务推介会在辽宁营口顺利召开,这是日照港首次走进东北地区开展集装箱业务推介。来自东北地区300余位物流代理、粮食贸易企业客户及船公司、相关港口、口岸单位、场站等日照港合作方代表应邀参会,共商合作、共话发展。
　　推介会上,日照港集团党委副书记、总经理刘国田介绍了日照港服务东北的优势和潜力,表示日照港将不断提升集装箱运输能力,加快集装箱码头改造和自动化建设,积极推动集装箱多式联运、场站服务等业务,建设内贸集装箱大港,并诚邀各界人士继续关注日照港发展,进一步加强多方深度合作。
　　据悉,今年1季度日照港共完成集装箱吞吐量98.5万标箱,同比增长6.8%。航线网络进一步完善,内外贸航线共计30余条,其中外贸航线覆盖了日本、韩国、东南亚等主要港口,预计今年外贸箱量将突破30万标箱。铁路班列多点开花,3月28日,“齐鲁号”日照至努尔苏丹中亚国际集装箱班列首发,成为日照港开通的第4条国际集装箱班列,同时新开通日照至兖州西站海铁联运班列,国内铁路班列达8条,搭建了层次丰富的物流体系,“南来北往”物流节点作用逐步凸显,辐射带动“一带一路”周边国家和地区。
　　近年来,日照港大力实施新旧动能转换工程,加快港口转型升级,“举全港之力发展集装箱运输”,内聚外联,以客户服务为导向,着力构建港口供应链。东北地区与山东地缘相似、人缘相亲,经贸往来密切,粮食集装箱和粮食散装船业务量巨大,特别是作为国内最大粮食进口港,黄海海域最大的内贸集装箱主枢纽港,日照港打造了众多本区域内班期最密、运力最大、航线最多的精品内贸集装箱航线,成为东北地区与华北、华南、西南、东南地区经贸互通的主要枢纽和快捷通道,尤其是“散加集”服务,成为国内重要的“煤焦”类能源装箱集散地和粮食货源分拨基地。
　　据了解,去年年底召开的“南来北往日照港”华南、东南地区推介会取得了不俗的成果。下一步,日照港集装箱将聚焦流程再造、服务创新、智慧发展,打造成为具有影响力的中国沿海内贸集装箱枢纽港、外贸近洋干线、远洋支线港和国家“一带一路”集装箱多式联运的桥头堡,助力日照港建设诚信、智慧、高效、绿色“四型港口”,推动“港产城海”融合发展。